تبدأ روبوتاكسي زوكس، التابعة لأمازون، رحلات مجانية في لاس فيغاس

بدأت الشركة الفرعية لأمازون، زوكس، بتقديم رحلات مجانية في سيارات الروبوت العامة للجمهور في الشارع الشهير في لاس فيغاس والمناطق المحيطة به يوم الأربعاء. تم إطلاق هذه المبادرة كتحضير للحصول على الموافقة الحكومية التي تسمح لهم بفرض رسوم والتنافس مع شركات أخرى للسيارات ذاتية القيادة، مثل وايمو من ألفابت وتسلا.

تخطط شركة سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لأمازون لاستخدام مركبة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، والتي تشبه مظهرها محمصة مع عجلات. ستفتقر هذه التاكسيات تمامًا إلى عناصر التحكم اليدوية، بما في ذلك عجلة القيادة أو الدواسات. سيسافر الركاب الذين يستخدمون سيارة الأجرة الروبوتية جالسين مواجهةً لبعضهم البعض، حيث تحتوي المركبة على صفين من المقاعد المتقابلة.

زوكس تبحث عن تعليقات حول رحلاتها المجانية في الروبوتاكسي

تتميز المركبات بنوافذ تمتد من الأرض إلى السقف، مما يوفر للركاب رؤية بانورامية للبيئة المحيطة بهم. تم تصميم الداخلية لتسهيل المحادثات بين الركاب. أكدت عائشة إيفانز، المديرة التنفيذية لشركة زوكس، أن هذه الروبوتات التاكسي ليست سيارات تقليدية معدلة.

أشار إيفانز أيضًا إلى أن سيارات الأجرة الروبوتية تهدف إلى تقديم تجربة مميزة، مما يسمح للأشخاص بالتعرف على هذه الوسيلة الجديدة من المواصلات والتكيف معها. ويأمل أن توفر مبادرة الرحلات المجانية ملاحظات قيمة حول سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة به. وأضاف أن سيارات الأجرة بدون سائق مفيدة لكل من المجتمع والمستخدمين، وهو ما يعتبر إيجابيًا لشركة زوك.

لقد واجهت صناعة سيارات الأجرة الروبوتية بيئة تجارية صعبة، مع تنظيمات أكثر صرامة، وتحقيقات اتحادية، واحتجاجات عامة. كما شهد القطاع استثمارات كبيرة من قبل بعض الشركات، مما أجبر العديد من شركات سيارات الأجرة الروبوتية الناشئة على وقف عملياتها.

استحوذت أمازون على شركتها الفرعية قبل حوالي خمس سنوات مقابل حوالي 1.300 مليون دولار. تمكنت زوكس من البقاء كواحدة من الشركات القليلة التي لا تزال تتنافس في سباق المركبات ذاتية القيادة، وهو مجال تأمل الشركة أن يُحقق عوائد كبيرة إذا نجح. خلال الشهر الماضي، قدمت الشركة رحلات تجريبية مجانية من كازينو في لاس فيغاس.

علق جيسي ليفينسون، مدير التكنولوجيا في زوكس، قائلاً: "لقد كنا نتلقى آلاف الركاب كل أسبوع فقط من هذا الموقع، وهو ما تجاوز توقعاتنا". كما أكد ليفينسون أن شركة المركبات ذاتية القيادة ستقوم قريبًا بتوسيع خدماتها إلى سان فرانسيسكو. كانت الشركة تختبر مركباتها في الولاية لعدة أشهر والآن تضيف مستخدمين إلى قائمة الانتظار.

تيسلا أيضًا قد بدأت خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في منطقة خليج سان فرانسيسكو، مع سائق أمان يستخدم تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها. من جانبها، تدير وايمو أسطولًا يتكون من حوالي 2000 مركبة في نفس المنطقة، بالإضافة إلى أجزاء من لوس أنجلوس، وفينيكس، وأتلانتا، وأوستن.

ليفت تعاونت مع ماي موبايلتي لإطلاق خدمة تجريبية للروبوتات في أتلانتا اعتبارًا من يوم الأربعاء. أشارت تطبيق النقل ليفت إلى أن عملاءها سيتمكنون من طلب ميني فان تويوتا سيينا المعدلة من قبل شركة السيارات الذاتية القيادة ماي موبايلتي في وسط أتلانتا والمناطق المحيطة بها. كما أكدت الشركة أن أسعار خدمة الروبوتات الخاصة بها ستكون قابلة للمقارنة مع الرحلات العادية.

جيريمي بيرد، نائب الرئيس التنفيذي لتجربة السائق في ليفت، أكد أن المبادرة ستبدأ بأسطول صغير وستزداد إلى عشرات المركبات. ويتوقع أن يصل الأسطول إلى مئات وآلاف الوحدات مع مرور الوقت.

ستحتوي المركبات الذاتية القيادة على مشغلين مدربين على متنها للرد على الأسئلة وتولي السيطرة إذا لزم الأمر. كشف إدوين أولسون، الرئيس التنفيذي لشركة May Mobility، أن المركبات تحتوي على نظام احتياطي للقيادة بالأسلاك ومجموعة من المستشعرات بزاوية 360 درجة تشمل الليدار والرادار والكاميرات.

المشرع الأمريكي يسعى لحظر المركبات بدون سائق

يوم الثلاثاء، دعا السيناتور جوش هاولي إلى حظر المركبات الذاتية القيادة، حيث جادل بأن هذه السيارات ليست آمنة وستكون ضارة للعمال. يخطط المشرع لتقديم مشروع قانون قريبًا بشأن القطاع، على الرغم من أنه لم يقدم تفاصيل إضافية.

senator قام بصياغة "قانون أمن المركبات الذاتية القيادة" ، الذي يسعى إلى حظر فعلي للسيارات بدون سائق في جميع أنحاء البلاد. تتطلب التشريعات وجود مشغلين بشريين للأمان في أي مركبة ذاتية القيادة تتجول في الطرق العامة.

في مؤتمر المحافظين الوطنيين الأسبوع الماضي، أكد هوالي أن البشر فقط يجب أن يقودوا السيارات والشاحنات. وأعرب عن قلقه بشكل رئيسي بشأن التأثير الذي قد تحدثه المركبات الذاتية القيادة على وظائف المهن مثل سائقي الشاحنات، وسائقي سيارات الأجرة، وسائقي أوبر.