كيف تقوم NIO بتعديل أولويات إنتاجها لتلبية الطلب المتزايد؟

أبلغت NIO خلال مكالمتها الثانية للأرباح أن لديها أربعة نماذج ذات طلبات معلقة ينتظر العملاء استلام سياراتهم. وتشمل هذه الطرازات L90 و ES8 الجديد و L60 و FIREFLY. من منظور القدرة الإنتاجية، تعطي NIO الأولوية لـ L90 و ES8 الجديد، وتعمل بشكل وثيق مع مورديها لزيادة الإنتاج وتلبية الطلب القوي في السوق.

بالنسبة لعلامة ONVO، تم إعطاء الأولوية لإنتاج L90 على L60. ونتيجة لذلك، يعاني عملاء L60 أيضًا من تأخيرات. الهدف من NIO لشهر أكتوبر هو رفع القدرة الإجمالية لسلسلة توريد ONVO L90 إلى 15,000 وحدة شهريًا. اعتبارًا من أكتوبر، تتوقع الشركة أن تعود القدرة العامة لإنتاج ONVO إلى مستوياتها الطبيعية، مدعومة بشكل رئيسي بزيادة إنتاج البطاريات. خلال الأشهر الأخيرة، كانت NIO تتعاون مع موردي البطاريات لتوسيع الإنتاج. مع ذلك، من المتوقع أن تصل علامة ONVO إلى إجمالي قدرة إنتاجية تبلغ حوالي 25,000 وحدة شهريًا في الربع الرابع.

بالنسبة لـ ES8 ، فإن زيادة الإنتاج تستغرق بعض الوقت. تتوقع NIO أن تصل القدرة الإجمالية لسلسلة إمداد ES8 إلى 15,000 وحدة شهريًا بحلول ديسمبر. علاوة على ذلك ، فإن إنتاج وقدرة إمداد FIREFLY في ازدياد مستمر. من المتوقع أن تصل القدرة الشهرية لإنتاج FIREFLY إلى ذروتها عند 6,000 وحدة في الربع الرابع.

بالنظر إلى كل من الطلب والقدرة على التوريد المتاحة، وضعت الشركة هدفاً للتسليمات للربع الرابع يبلغ 50,000 وحدة شهرياً بين علاماتها التجارية الثلاث، ليصل مجموعها إلى 150,000 وحدة للربع.

استراتيجية إنتاج المنافسين لشركة NIO

أطلقت شركة Li Auto سيارة Li i8 في 29 يوليو 2025. منذ ظهورها، تلقت هذه الطراز تعليقات إيجابية للغاية من اختبارات القيادة. تعمل منشآت الإنتاج التابعة للشركة بكامل طاقتها، مع جهود جارية لزيادة الإنتاج بشكل أكبر. تهدف Li Auto إلى تسليم ما بين 8000 و 10000 وحدة من i8 بشكل تراكمي بحلول نهاية سبتمبر.

تسلا بدأت إنتاج طرازها الأقل تكلفة في النصف الأول من عام 2025، كما هو مخطط. ومع ذلك، بسبب أولوية تسلا لبناء وتسليم أكبر عدد ممكن من السيارات في الولايات المتحدة قبل انتهاء الائتمان للسيارات الكهربائية، إلى جانب التعقيد الإضافي لإدخال منتج جديد، من المتوقع أن يتقدم زيادة الإنتاج بشكل أبطأ من المخطط له في البداية. تسلا الآن تتوقع أن يتم تأجيل الزيادة إلى الربع الرابع. وفقًا لتيسلاراتي، قامت جيجا برلين التابعة لتسلا مؤخرًا بزيادة خطط إنتاجها للربعين الثالث والرابع.

أداء السعر، التقييم والتقديرات لـ NIO

NIO قد تفوقت على صناعة السيارات الأجنبية حتى الآن هذا العام. وقد ارتفعت أسهمها بنسبة 61% مقارنة بنمو الصناعة البالغ 4.2%.

من منظور التقييم، يبدو أن NIO مبالغ في قيمته. وفقًا لنسبة السعر إلى المبيعات، تتداول الشركة مع مضاعف مبيعات مستقبلية قدره 0.83، وهو أعلى من 0.45 في الصناعة.

تقدير إجماع زاكز للخسارة لكل سهم من نيو في 2025 و 2026 قد تم تخفيضه بمقدار 5 و 10 سنتات على التوالي في الثلاثين يومًا الماضية.

أعتقد أن NIO تلعب لعبة خطيرة بهذه الاستراتيجية من الأولويات. رغم أنني أفهم المنطق وراء التركيز على النماذج الأكثر ربحية، فإن ترك عملاء L60 في الانتظار قد يسبب عدم الرضا. وتلك الأرقام الإنتاجية... هل هي حقًا قابلة للتحقيق أم مجرد وعود للحفاظ على رضا المستثمرين؟ سوق السيارات الكهربائية في الصين يتشبع بسرعة، ولست متأكدًا من أن NIO يمكن أن تحقق تلك الأهداف الطموحة البالغة 50,000 وحدة شهريًا عندما يتسارع جميع منافسيها أيضًا.