شوارع أوستن أصبحت الآن ساحة اختبار لسؤال مقلق: هل يمكننا حقًا الوثوق في الذكاء الاصطناعي خلف المقود؟
منذ أغسطس، تجاوزت سيارات الأجرة الذاتية القيادة إشارات توقف حافلات المدرسة 20 مرة. تخيل هذا—الأضواء الحمراء تومض، أذرع التوقف ممتدة، والأطفال ينزلون من الحافلة. ومع ذلك استمرت المركبات في السير.
الشركة التي تقف وراء هذه السيارات الروبوتية؟ أعلنت عن تحديثات في 17 نوفمبر، لكن العمليات مستمرة. لا توقف. لا تراجع.
عندما يلتقي التعلم الآلي ببروتوكولات السلامة الواقعية، من يضع الحدود؟ تبدو التقنية ثورية حتى تصل إلى حيّك، إلى منطقة مدرستك، إلى طفلك وهو يعبر الشارع.
السيارات الذاتية القيادة تعد بالكفاءة. لكن بأي ثمن إذا كان الشيفرة لا تستطيع التعرف على قاعدة مرور أساسية صُممت لحماية الأطفال؟
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 5
أعجبني
5
4
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
EyeOfTheTokenStorm
· منذ 18 س
من خلال البيانات الكمية، هذه ليست مشكلة تقنية، بل هي انهيار في إدارة المخاطر. 20 مرة تجاوز للإشارة الحمراء؟ حسب النماذج التاريخية، هذه الموجة من الرأي السلبي ستخترق مباشرة مستوى الدعم لقطاع القيادة الذاتية.
---
وعد آخر بـ"سوف نقوم بتحسين"، لكن الاستمرار في التشغيل؟ هذا غير معقول. في الدورة السوقية يُسمى هذا اختراقاً زائفاً، وسيتم التصحيح عاجلاً أم آجلاً.
---
بكلام واضح، نموذج التعلم الآلي ما زال يتعلم القواعد الأساسية أثناء الاختبار؟ هذا الانكشاف للمخاطر لم يسعره أحد فعلاً، وكل من دخل السوق فهو مقامر.
---
البيانات التاريخية تخبرنا أن أي نظام آلي عند أول انهيار كبير، سيشهد تمويلاً وتقييماً ينخفض للنصف. الآن منطق التشاؤم تجاه هذا القطاع أصبح مبرراً.
---
شوفوا، لهذا السبب أنا أخصم 20% من قيمة أي "تكنولوجيا ثورية". إذا الكود لا يستطيع التعرف على إشارة التوقف، إذاً على ماذا يتعرف أصلاً؟
---
لا، المشكلة ليست في الذكاء الاصطناعي، المشكلة في الفراغ التنظيمي. لا أحد يضغط على الفرامل، ورأس المال لا يزال يضغط على البنزين. هذا يعكس اختلال هيكل السوق.
---
نموذجي الكمي بدأ يضع تحذير بالأحمر لهذا القطاع. الحوادث الأمنية + ضغط الرأي العام = مخاطر سيولة، والمؤسسات ستكون أول من ينسحب.
شوارع أوستن أصبحت الآن ساحة اختبار لسؤال مقلق: هل يمكننا حقًا الوثوق في الذكاء الاصطناعي خلف المقود؟
منذ أغسطس، تجاوزت سيارات الأجرة الذاتية القيادة إشارات توقف حافلات المدرسة 20 مرة. تخيل هذا—الأضواء الحمراء تومض، أذرع التوقف ممتدة، والأطفال ينزلون من الحافلة. ومع ذلك استمرت المركبات في السير.
الشركة التي تقف وراء هذه السيارات الروبوتية؟ أعلنت عن تحديثات في 17 نوفمبر، لكن العمليات مستمرة. لا توقف. لا تراجع.
عندما يلتقي التعلم الآلي ببروتوكولات السلامة الواقعية، من يضع الحدود؟ تبدو التقنية ثورية حتى تصل إلى حيّك، إلى منطقة مدرستك، إلى طفلك وهو يعبر الشارع.
السيارات الذاتية القيادة تعد بالكفاءة. لكن بأي ثمن إذا كان الشيفرة لا تستطيع التعرف على قاعدة مرور أساسية صُممت لحماية الأطفال؟