Un informante afirma que TSL está desarrollando en secreto un coche eléctrico ligero y económico

TSL está a punto de poner en marcha un nuevo plan de desarrollo para un vehículo eléctrico. Cuatro personas con conocimiento del tema le dijeron a Reuters que TSL está desarrollando un EV compacto y de bajo costo; las especificaciones del vehículo serán más ligeras que las de Model Y, y será un modelo completamente nuevo, no una versión derivada de los modelos actuales Model 3 o Model Y de TSL. También revelaron que TSL ya ha discutido con fabricantes, incluidos el proceso de fabricación y las especificaciones de diversas piezas.

Especificaciones del modelo nuevo de TSL

Según la información proporcionada por cuatro personas con conocimiento del tema, TSL recientemente ya ha comenzado a contactar a proveedores para analizar especificaciones de piezas y el proceso de fabricación para un EV nuevo con un código aún no divulgado. Este modelo no es una versión derivada del Model 3 o Model Y existente, sino un plan de producto independiente. Las especificaciones preliminares muestran que la longitud del vehículo nuevo es de aproximadamente 4.28 metros (aprox. 14 pies); en comparación con el Model Y (aprox. 4.75 metros), actualmente el más vendido de TSL, se acorta de forma notable, y la propuesta de valor se orienta más a las necesidades de transporte urbano diario.

En cuanto a la ubicación de producción, se indicó que la fábrica de Shanghái sería la principal planta de fabricación de este modelo, aunque algunas fuentes también mencionan que TSL considera ampliar la línea de producción a Estados Unidos y Europa para abastecer la demanda de diferentes regiones a nivel global. Aunque el desarrollo ya está en una fase temprana, el cronograma exacto de producción en masa sigue siendo incierto; se prevé que sea menos probable que se inicie una producción a gran escala antes de finales de 2026. El lanzamiento de este modelo busca cubrir el vacío de TSL en el mercado de vehículos eléctricos asequibles.

En la actualidad, el Model 3 en Estados Unidos tiene un precio inicial de aproximadamente 37,000 dólares. Para bajar el precio por debajo del Model 3, TSL planea reducir costos mediante varios ajustes de hardware. Las personas con conocimiento del tema señalan que el nuevo modelo utilizará un paquete de baterías de menor capacidad y que el alcance previsto estará por debajo del rango de 490 a 520 kilómetros del Model Y. Además, el nuevo vehículo podría ofrecer solo una configuración de MDA, descartando el sistema de tracción total de doble MDA, para simplificar la arquitectura de transmisión y reducir el peso.

La reducción de peso es el principal indicador de este plan. TSL tiene como objetivo mantener el peso del vehículo nuevo en torno a 1.5 toneladas, en comparación con el Model Y, cuyo peso se acerca a 2 toneladas, lo que supone una reducción notable. Este enfoque de diseño no solo ayuda a mejorar la eficiencia del uso de la batería, sino que también reduce los costos de materiales durante el proceso de fabricación. Sin embargo, TSL ha tenido varias ocasiones en el pasado en las que los vehículos conceptuales se retrasaron antes de pasar a producción en masa; por ejemplo, el Roadster presentado en 2017 y el camión Semi que aún no se ha producido de forma integral. Por ello, el calendario definitivo de salida al mercado para este coche asequible sigue teniendo incertidumbre.

Cambio en la estrategia de vehículos de conducción automática de TSL

Aunque el CEO Musk alguna vez afirmó públicamente que desarrollar un vehículo de conducción asistida para un precio asequible no tiene la necesidad requerida, y que pondrá el foco en taxis autónomos (Cybercab) y en robots humanoides, los mensajes internos indican que la estrategia de productos de TSL está cambiando. Los empleados señalan que, en este momento, la dirección de desarrollo se inclina hacia crear un vehículo que combine capacidades de conducción autónoma con una interfaz para conducción humana, para cumplir las normativas legales de distintas regiones.

La razón principal de esta transición es que el reconocimiento regulatorio del progreso de la conducción totalmente autónoma (FSD) varía según el mercado global. Si solo se produjeran vehículos sin pedal y con volante, TSL se enfrentaría a restricciones regulatorias estrictas, lo que dificultaría la adopción a escala mundial. Mantener sistemas de control de conducción tradicionales en ciertos modelos garantiza que las líneas de producción de la fábrica se mantengan en un estado cercano al de plena carga; mientras la tecnología de conducción autónoma no madure completamente, el rendimiento financiero de la empresa se sostendrá mediante el respaldo de las ventas masivas del mercado.

TSL actualmente enfrenta el reto de que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos tradicionales se está desacelerando, mientras que la competencia de vehículos eléctricos de bajo costo por parte de fabricantes asiáticos se intensifica. Aunque Musk ha enfatizado en varias ocasiones que la conducción autónoma es la clave para aumentar el valor de mercado de la empresa, los analistas señalan que los vehículos eléctricos tradicionales siguen siendo, hoy por hoy, la principal fuente de ingresos. A abril de 2026, aunque el valor de mercado de TSL se mantiene en niveles elevados, el mercado sigue a la expectativa sobre si podrá lanzar un producto realmente “asequible”. TSL aún no ha respondido a solicitudes de comentarios relacionadas con el plan del nuevo modelo.

Este artículo: Fuentes indican que TSL está desarrollando en secreto un EV ligero y barato; la aparición más temprana se dio en Cadena de noticias ABMedia.