Vertical Aerospace (EVTL), asegura 850 millones de dólares en fondos... El "acelerador" de la comercialización de eVTOL

La empresa de aviación y aeroespacial de despegue vertical (Vertical Aerospace, EVTL) está acelerando la comercialización de sus aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOL) mediante una combinación de medidas, como financiación a gran escala, expansión de la cadena de suministro y avance de los progresos en las pruebas de vuelo. La evaluación del mercado considera que este conjunto de iniciativas mejora aún más la previsibilidad de su “entrada en servicios comerciales”.

El día 30, hora local, la empresa de aviación y aeroespacial de despegue vertical (EVTL) anunció que ha obtenido un esquema de financiación integral por un monto total de hasta 8.5 mil millones de dólares (aproximadamente 1.224 billones de wones surcoreanos). El plan no solo garantiza alrededor de 1.6 mil millones de dólares para capital operativo a corto plazo, sino que también proporciona instrumentos financieros diversos a partir de 2027. Este paquete de financiación incluye una ampliación de capital de 50 millones de dólares, ajustes en la estructura de bonos convertibles, preferentes de hasta 250 millones de dólares y un acuerdo de límite de capital de 500 millones de dólares. La empresa explicó que este dinero se convertirá en la “fuente de financiación central” para su entrada en las etapas de certificación y producción inicial.

En el desarrollo tecnológico, también se siguen logrando avances. La empresa vertical ha seleccionado a Isoclima, de Italia, como proveedor de los “componentes estructurales transparentes Valo” de su próximo modelo, que se encargaría de todo el techo de la cabina de pilotaje y de la cabina de pasajeros. Esta es una medida para reforzar la continuidad de la cadena de suministro que ya ha establecido con empresas como Honeywell, Aciturri, Syensqo y otras, con el objetivo de allanar el camino desde la certificación hasta la producción en masa, asegurando la “estabilidad del suministro”.

Su informe anual también confirma la trayectoria de crecimiento. Durante el año fiscal 2025, la empresa vertical completó, bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), las pruebas de vuelo de los pilotos y de la fase de transición, inició una línea de preproducción de baterías y además recaudó más de 1.75 mil millones de dólares. Sin embargo, se espera que la salida neta de efectivo durante los próximos 12 meses alcance aproximadamente 1.95 mil millones de dólares, por lo que la eficiencia de capital y la captación de inversiones adicionales siguen siendo cuestiones importantes.

La internalización de la tecnología de baterías también es una parte que merece atención. Las líneas de producción automatizadas dentro del Vertical Energy Centre están diseñadas para satisfacer la demanda de 7 aeronaves certificadas y la producción comercial inicial, y planean invertir 8.5 millones de dólares (aproximadamente 122.4 mil millones de wones surcoreanos) adicionales para 2027, a fin de ampliar la capacidad tres veces. Esta batería ya ha registrado un rendimiento de salida máximo de 1.4 megavatios en las pruebas de vuelo; la empresa prevé que cada aeronave reutilizará aproximadamente 20 paquetes de baterías y, a largo plazo, estima una demanda de hasta 45,000 paquetes de baterías.

La expansión de negocios a nivel global también avanza en paralelo. Mediante la firma de un memorando de entendimiento con el Centro de Desarrollo Industrial de Arabia Saudita y el grupo AHQ, la empresa está explorando la posibilidad de construir en el ámbito local un ecosistema avanzado de movilidad aérea (AAM); además, llegó a un acuerdo de cooperación estratégica con JetSetGo de India, que incluye la importación de 50 aeronaves Valo. La empresa estima que solo el mercado saudita tiene potencial para operar más de 1000 aeronaves.

En cuanto a los sistemas de propulsión eléctrica, la empresa ha seleccionado a Evolito como socio de largo plazo. Ambas partes están avanzando, junto con la CAA del Reino Unido y la Agencia de Seguridad Aérea de Europa (EASA), para realizar una certificación conjunta; el objetivo es alcanzar los servicios comerciales en 2028. Es especialmente destacable que se espera que la versión de Valo híbrida eléctrica inicie las pruebas de vuelo a mediados de 2026.

Los preparativos para la comercialización también ya se han desplegado por completo. La empresa vertical presentó en Miami su próximo modelo Valo, mostrando una distancia de vuelo de hasta 160 kilómetros y un rendimiento de crucero de alrededor de 240 kilómetros por hora. La empresa está estudiando rutas de taxis aéreos urbanos que conecten Miami, Lauderdale y Palm Beach.

Wall Street interpreta las iniciativas de la empresa vertical como una estrategia para impulsar simultáneamente “garantizar la estabilidad financiera” y “la verificación de la tecnología”, y considera que si en el futuro se podrá cumplir con el calendario de certificación será una variable clave para el valor de la empresa. Un analista profesional de aeroespacial que comentó este asunto dijo: “Los tres elementos—financiación, cadena de suministro y datos de pruebas—se están impulsando de manera coordinada, pero para la verdadera comercialización todavía queda el último obstáculo: la validación regulatoria y de seguridad.”