Pesan menyebutkan bahwa Ford sedang menjajaki pembentukan perusahaan patungan dengan Xiaomi untuk memproduksi mobil listrik di Amerika Serikat, yang mana yang pertama membantah

IT House melaporkan pada 1 Februari bahwa Financial Times melaporkan bahwa menurut empat orang yang akrab dengan masalah tersebut, Ford Motor telah menegosiasikan kerja sama dengan Xiaomi, sebuah langkah yang dapat membuka jalan bagi pembuat mobil China untuk memasuki pasar AS.

Meskipun diskusi masih dalam tahap awal, Ford telah mengeksplorasi pembentukan usaha patungan dengan Xiaomi untuk memproduksi kendaraan listrik di Amerika Serikat, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.

Menurut laporan tersebut, Ford juga telah berkomunikasi dengan BYD (002594) dan perusahaan mobil China lainnya tentang potensi kerja sama di pasar AS.

John Wheeler, Ketua Komite Pilihan Dewan Perwakilan Rakyat AS untuk Tiongkok. Mullenaar mengatakan langkah Ford akan “membelakangi Amerika Serikat dan sekutu serta mitranya, dan akan membuat Amerika Serikat lebih bergantung pada China.”

Ford menjawab: "Laporan ini sama sekali tidak benar dan tidak berdasar. ”

IT House memperhatikan bahwa CEO Ford Jim . Farley telah secara terbuka memuji kendaraan listrik China berkali-kali, dan dia secara pribadi telah mengimpor model Xiaomi SU7 untuk digunakan. Xiaomi memulai di sektor elektronik konsumen, tetapi mengejutkan industri otomotif global dengan debut kendaraan listriknya yang menakjubkan pada tahun 2024.

Farley memperingatkan tahun lalu bahwa pesaing China menimbulkan “ancaman eksistensial” bagi perusahaan mobil Barat, dan bahwa kapasitas produksi domestik China saja sudah cukup untuk “membuat kita semua bangkrut.” Dia juga sebelumnya mengatakan bahwa perusahaan China “pasti akan masuk” pasar AS.

Bulan lalu, Farley menerima Presiden AS Donald Trump di pabrik truk Ford di Dearborn, di luar Detroit. Trump. Selama kunjungan itu, Trump mengatakan kepada para pemimpin bisnis bahwa jika perusahaan China “ingin datang dan membangun pabrik dan mempekerjakan Anda, teman dan tetangga Anda, itu bagus, dan saya menyambutnya.”

Ford telah mencapai perjanjian lisensi dengan CATL (300750) untuk memproduksi sel baterai di Amerika Serikat menggunakan teknologi raksasa baterai tersebut. Departemen Pertahanan AS telah mendaftarkan CATL sebagai perusahaan yang disebut hubungan dengan militer China, yang dibantah CATL. Komite Pilihan Dewan Perwakilan Rakyat AS untuk China juga telah berulang kali menyatakan keprihatinan tentang perjanjian tersebut.

Pada tahun 2024, pemerintahan Biden akan melarang mobil China memasuki pasar AS dengan memberlakukan tarif 100% pada mobil impor China. Selain mempertahankan tarif ini, Trump juga melanjutkan pembatasan era Biden pada perangkat lunak dan perangkat keras China yang digunakan dalam kendaraan fungsi yang terhubung.

Trump sedang bersiap untuk mengunjungi China pada bulan April, yang mungkin termasuk kesepakatan perdagangan. Beberapa ahli percaya bahwa Trump ingin menarik investasi China di Amerika Serikat, tetapi para pejabatnya yang lebih tangguh tidak akan senang melihat perusahaan mobil China memasuki pasar AS.

Pada tahun 2021, pada minggu terakhir masa jabatan pertama Trump, ia memasukkan Xiaomi dalam daftar perusahaan Departemen Pertahanan AS yang diduga terkait dengan militer China. Xiaomi kemudian mengajukan gugatan, dan pemerintahan Biden menghapusnya dari daftar akhir tahun itu.

BYD dan pembuat mobil China lainnya dengan cepat memasuki Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Latin dengan kendaraan listrik dan model hybrid yang terjangkau, dan produk-produk ini semakin banyak diproduksi secara lokal.

Tetapi pernyataan Trump di Detroit dan perusahaan China lainnya, Geely, yang mengisyaratkan memasuki pasar AS dalam tiga tahun ke depan, telah meningkatkan kemungkinan produsen China mendarat di Amerika Serikat.

Ash. Dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan Autoline Network, Sutcliffe mengatakan: "Pertanyaan kunci yang kami hadapi adalah kapan dan bagaimana memasuki pasar AS. "Geely memiliki merek Volvo Cars dan Polestar.

Sutcliffe menolak berkomentar lebih lanjut kepada Financial Times, tetapi mengatakan kelompok itu masih “mengawasi dengan cermat” peluang potensial di Amerika Utara.

Ed Richard, presiden perusahaan konsultan AutoPacific. King menunjukkan bahwa Ford sangat rentan terhadap dampak kendaraan listrik China berbiaya rendah yang memasuki pasar AS, karena perusahaan sebelumnya memperkirakan transisi kendaraan listrik akan dipercepat, memotong beberapa model di segmen pasar massal utama, yang sekarang telah terhenti. Di antara model yang dipotong adalah crossover kompak Ford Escape dan SUV Ford Edge ukuran sedang, yang dihentikan. Ford tidak berencana untuk meluncurkan platform kendaraan listrik berbiaya rendah baru hingga setidaknya 2027, dan tidak ada model alternatif sampai saat itu.