電気自動車産業は魅力的です。なぜなら、いくつかの setbacks があるにもかかわらず、世界中の多くの国と顧客が EV に注目を移しているからです。EV の普及の増加は、消費者の関心と業界の成長を促す政府のインセンティブの両方に起因していることがよくあります。
2024年には130万台のEVが販売され、前年に比べて7%の増加となりました。しかし、EV産業には明るい面だけではありません。電気自動車の高コストと遅れたEVインフラは、消費者が電気自動車を購入する際の重要な障壁として挙げられています。
ルシッド (NASDAQ: LCID)は、米国でのEVの立ち上げに苦労していることを誰よりもよく知っています。予想よりも遅い生産といくつかのリーダーシップの変化の後、ルシッドの株は急落しました。株価は52週高値から約50%下落しており、現在の株価は3ドル未満です。
急激な下落の中、今はLucid株を割引で買う良い時期でしょうか？私は、投資家は会社の状況がどうなるかを見るまで待った方が良いと思います。今Lucidを買わない方が良い理由は次の通りです。
画像出典：Lucid。## 1. 次の数年間はEV業界にとって厳しいかもしれません。
所有している株式について長期的な視点を持つことは重要な投資戦略であり、そのため、アメリカが一部のEVインフラ投資やインセンティブから撤退しつつあるのを見るのは心配です。
まず、トランプ政権は電気自動車購入のための税制優遇措置を維持するという考えに冷や水をかけました。これらの優遇措置は新車に対して最大7,500ドルの価値があり、ルシードはその対象にはなりませんでしたが -- そのEVは高価すぎるため -- 優遇措置は依然として広範なEV産業を後押しする触媒として機能しました。
そのような助成金が減少すると、バイヤーがEVを購入するインセンティブが低下し、自動車メーカーが電動モデルへの大胆な移行を進めるインセンティブも低下します。さらに、政府はEV充電インフラに数十億ドルを投資するという以前の約束を後退させました。資金を巡る法的闘争が進行中ですが、もし政府が思い通りに進めば、各州は国内にEV充電器を設置するための50億ドルの資金を受け取れないかもしれません。
広範なEV市場の状況は、ルシッドにとって重要です。なぜなら、ルシッドはまだ新興のEVブランドだからです。成功するためには、ルシッドとその仲間たちは自社の車両に対する高い需要と、より大規模なEV充電インフラが整備される必要があります。しかし、残念ながら、今後数年間はそれが実現する可能性は低いようです。
物語は続く## 2. ルシッドの車両は一般の購入者には高すぎる
もちろん、ルシッドの問題のすべてが外部要因から来ているわけではありません。ルシッドが現在直面している問題の一つは、その車両が多くのアメリカのバイヤーにとって非常に高価であるということです。それはルシッドの顧客基盤を拡大する能力を傷つけているだけでなく、製造をより効率的にスケールする能力にも悪影響を及ぼしています。
自動車業界で利益を上げるためには、企業は製品ラインナップの規模の経済を持ち、多くの車両で部品を共有する必要があります。ルシードの最も安価なエアセダンは約70,000ドルから始まり、グラビティSUVは約80,000ドルから始まります。グラビティはまだ低生産の段階にあるため、部品を共有することによるコスト削減はまだ効果を発揮していません。
より重要なことに、AirおよびGravityのスタート価格は、EVの基準でさえ高価です。5月のアメリカにおけるEVの平均取引価格は約57,700ドルでした。これは、最も安価なAirモデルが平均EV価格の21%上であり、Gravityは平均価格より39%高いことを意味します。
ルシッドは、約48,000ドルの価格で2027年または2028年に地球EVを発売する予定です。これは最終的にルシッドがより効率的な生産コストを達成し、顧客基盤を拡大するのに役立つでしょうが、同社がこれをどの程度実現できるか、そして地球が実際に販売されるのはいつかは大きな未知数です。
わずか4ヶ月前、ピーター・ローリンソンはルシッドのCEO職を辞任しました。会社のCOOであるマーク・ウィンターホフが現在、常任のリーダーを探している間、暫定CEOを務めています。
ルシードが新しいリーダーシップを求めることが正しい動きであったかもしれませんが、ルシードにとって非常に困難な時期に、会社がまだ恒久的な後任を探しているという事実は、投資家が今ルシードに飛び込むことに慎重になるべきであることを意味します。
リーダーシップの変化は一般的なことですが、ルシッドは2019年以降、3人目のCEOを迎えています。2人は常勤で、1人は暫定のCEOです。ルシッドが正しい方向に進んでおり、EVの野心を実現できると感じる前に、C-suiteにおいてより安定性を見たいと思います。
私はルシッドを応援していますが、多くのEV企業と同様に、今すぐその株を買うのは快適ではないと思っています。上記の理由から、株を買う前にルシッドの様子を見るのが最善だと思います。
Lucid Groupの株を購入する前に、次のことを考慮してください:
モトリー・フール・ストック・アドバイザーのアナリストチームは、投資家が今買うべき10のベストストックを特定したと考えています…が、ルシード・グループはその中には含まれていませんでした。選ばれた10の株は、今後数年間で巨大なリターンを生む可能性があります。
考えてみてください、Netflixが2004年12月17日にこのリストを作成したとき...もしあなたが私たちの推奨時に$1,000を投資していたら、$713,547になっていました！*** また、Nvidiaが2005年4月15日にこのリストに載ったとき...もしあなたが私たちの推奨時に$1,000を投資していたら、$966,931になっていました！*
現在、Stock Advisorの総平均リターンは1,062%であり、S&P 500の177%と比較して市場を圧倒するパフォーマンスです。Stock Advisorに参加すると最新のトップ10リストが入手できるので、お見逃しなく。
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*ストックアドバイザーのリターン（2025年6月23日現在）
クリス・ナイガーは、言及された株のいずれにもポジションを持っていません。モトリーフールは、言及された株のいずれにもポジションを持っていません。モトリーフールには開示ポリシーがあります。
「3ドル未満のルシッド株を購入すべきか？」は元々ザ・モトリー・フールによって発表されました
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3ドルを下回っている間にルシッドの株を購入すべきですか？
重要なポイント
電気自動車産業は魅力的です。なぜなら、いくつかの setbacks があるにもかかわらず、世界中の多くの国と顧客が EV に注目を移しているからです。EV の普及の増加は、消費者の関心と業界の成長を促す政府のインセンティブの両方に起因していることがよくあります。
2024年には130万台のEVが販売され、前年に比べて7%の増加となりました。しかし、EV産業には明るい面だけではありません。電気自動車の高コストと遅れたEVインフラは、消費者が電気自動車を購入する際の重要な障壁として挙げられています。
ルシッド (NASDAQ: LCID)は、米国でのEVの立ち上げに苦労していることを誰よりもよく知っています。予想よりも遅い生産といくつかのリーダーシップの変化の後、ルシッドの株は急落しました。株価は52週高値から約50%下落しており、現在の株価は3ドル未満です。
急激な下落の中、今はLucid株を割引で買う良い時期でしょうか？私は、投資家は会社の状況がどうなるかを見るまで待った方が良いと思います。今Lucidを買わない方が良い理由は次の通りです。
画像出典：Lucid。## 1. 次の数年間はEV業界にとって厳しいかもしれません。
所有している株式について長期的な視点を持つことは重要な投資戦略であり、そのため、アメリカが一部のEVインフラ投資やインセンティブから撤退しつつあるのを見るのは心配です。
まず、トランプ政権は電気自動車購入のための税制優遇措置を維持するという考えに冷や水をかけました。これらの優遇措置は新車に対して最大7,500ドルの価値があり、ルシードはその対象にはなりませんでしたが -- そのEVは高価すぎるため -- 優遇措置は依然として広範なEV産業を後押しする触媒として機能しました。
そのような助成金が減少すると、バイヤーがEVを購入するインセンティブが低下し、自動車メーカーが電動モデルへの大胆な移行を進めるインセンティブも低下します。さらに、政府はEV充電インフラに数十億ドルを投資するという以前の約束を後退させました。資金を巡る法的闘争が進行中ですが、もし政府が思い通りに進めば、各州は国内にEV充電器を設置するための50億ドルの資金を受け取れないかもしれません。
広範なEV市場の状況は、ルシッドにとって重要です。なぜなら、ルシッドはまだ新興のEVブランドだからです。成功するためには、ルシッドとその仲間たちは自社の車両に対する高い需要と、より大規模なEV充電インフラが整備される必要があります。しかし、残念ながら、今後数年間はそれが実現する可能性は低いようです。
物語は続く## 2. ルシッドの車両は一般の購入者には高すぎる
もちろん、ルシッドの問題のすべてが外部要因から来ているわけではありません。ルシッドが現在直面している問題の一つは、その車両が多くのアメリカのバイヤーにとって非常に高価であるということです。それはルシッドの顧客基盤を拡大する能力を傷つけているだけでなく、製造をより効率的にスケールする能力にも悪影響を及ぼしています。
自動車業界で利益を上げるためには、企業は製品ラインナップの規模の経済を持ち、多くの車両で部品を共有する必要があります。ルシードの最も安価なエアセダンは約70,000ドルから始まり、グラビティSUVは約80,000ドルから始まります。グラビティはまだ低生産の段階にあるため、部品を共有することによるコスト削減はまだ効果を発揮していません。
より重要なことに、AirおよびGravityのスタート価格は、EVの基準でさえ高価です。5月のアメリカにおけるEVの平均取引価格は約57,700ドルでした。これは、最も安価なAirモデルが平均EV価格の21%上であり、Gravityは平均価格より39%高いことを意味します。
ルシッドは、約48,000ドルの価格で2027年または2028年に地球EVを発売する予定です。これは最終的にルシッドがより効率的な生産コストを達成し、顧客基盤を拡大するのに役立つでしょうが、同社がこれをどの程度実現できるか、そして地球が実際に販売されるのはいつかは大きな未知数です。
3. 経営はまだ流動的です
わずか4ヶ月前、ピーター・ローリンソンはルシッドのCEO職を辞任しました。会社のCOOであるマーク・ウィンターホフが現在、常任のリーダーを探している間、暫定CEOを務めています。
ルシードが新しいリーダーシップを求めることが正しい動きであったかもしれませんが、ルシードにとって非常に困難な時期に、会社がまだ恒久的な後任を探しているという事実は、投資家が今ルシードに飛び込むことに慎重になるべきであることを意味します。
リーダーシップの変化は一般的なことですが、ルシッドは2019年以降、3人目のCEOを迎えています。2人は常勤で、1人は暫定のCEOです。ルシッドが正しい方向に進んでおり、EVの野心を実現できると感じる前に、C-suiteにおいてより安定性を見たいと思います。
私はルシッドを応援していますが、多くのEV企業と同様に、今すぐその株を買うのは快適ではないと思っています。上記の理由から、株を買う前にルシッドの様子を見るのが最善だと思います。
今、ルシッド・グループに1,000ドル投資すべきか？
Lucid Groupの株を購入する前に、次のことを考慮してください:
モトリー・フール・ストック・アドバイザーのアナリストチームは、投資家が今買うべき10のベストストックを特定したと考えています…が、ルシード・グループはその中には含まれていませんでした。選ばれた10の株は、今後数年間で巨大なリターンを生む可能性があります。
考えてみてください、Netflixが2004年12月17日にこのリストを作成したとき...もしあなたが私たちの推奨時に$1,000を投資していたら、$713,547になっていました！*** また、Nvidiaが2005年4月15日にこのリストに載ったとき...もしあなたが私たちの推奨時に$1,000を投資していたら、$966,931になっていました！*
現在、Stock Advisorの総平均リターンは1,062%であり、S&P 500の177%と比較して市場を圧倒するパフォーマンスです。Stock Advisorに参加すると最新のトップ10リストが入手できるので、お見逃しなく。
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*ストックアドバイザーのリターン（2025年6月23日現在）
クリス・ナイガーは、言及された株のいずれにもポジションを持っていません。モトリーフールは、言及された株のいずれにもポジションを持っていません。モトリーフールには開示ポリシーがあります。
「3ドル未満のルシッド株を購入すべきか？」は元々ザ・モトリー・フールによって発表されました
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