アマゾンの子会社であるZooxは、今週の水曜日にラスベガスの有名なストリップとその周辺で一般向けにロボタクシーの無料乗車を提供し始めました。この取り組みは、料金を請求し、アルファベットのWaymoやテスラなどの他の自律走行車両会社と競争するための州の承認を得る準備として開始されました。アマゾンのロボタクシー会社は、この目的のために特別に設計された車両を使用する計画を立てており、その外観は車輪の付いたトースターを思わせます。これらのタクシーは、ハンドルやペダルを含む手動制御が完全に欠如しています。ロボタクシーを利用する乗客は、車両に対面して座ることになり、車両には向かい合った2列の座席があります。## Zooxはロボタクシーの無料乗車についてのフィードバックを求めています車両は床から天井までの窓を備えており、乗客に周囲のパノラマビューを提供します。内部は乗員間の会話を促進するように設計されています。ZooxのCEOであるアイシャ・エヴァンズは、これらのロボタクシーは従来の自動車を改造したものではないと強調しました。エバンスはまた、ロボタクシーが差別化された体験を提供し、人々がこの新しい交通手段に慣れ、適応できるようにすることを目指していると指摘しました。無料の旅行の取り組みが、彼らのロボタクシーについて貴重なフィードバックを提供することを期待しています。彼は、自動運転タクシーがコミュニティとユーザーの両方にとって有益であり、これはズークスにとってもポジティブであると付け加えました。ロボタクシー産業は、より厳しい規制、連邦の調査、そして公共の抗議といった厳しい商業環境に直面しています。セクターはまた、いくつかの企業からの大規模な投資を目にしており、これにより多くの新興ロボタクシー企業が営業を停止せざるを得なくなっています。アマゾンは約13億ドルで子会社を取得してからほぼ5年が経ちました。ゾックスは、自律走行車の競争にまだ残っている数少ない企業の一つとして地位を維持しています。この分野は、成功すれば会社にとって大きなリターンを生むことが期待されています。先月、同社はラスベガスのカジノから無料の試乗を提供しました。ジェシー・レヴィンソン、Zooxのテクノロジー担当ディレクターはコメントしました："私たちはこの場所からだけで毎週何千人もの乗客を受け入れており、これは私たちの期待を上回っています"。レヴィンソンはまた、自動運転車の会社が間もなくサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。会社は数ヶ月にわたり州内で車両のテストを行っており、現在は待機リストにユーザーを追加しています。テスラはまた、サンフランシスコ湾エリアで自動運転タクシーサービスを開始しました。安全運転手が自社の自動運転技術を使用しています。一方、ウェイモは同じ地域、さらにロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部で約2,000台の車両を運営しています。Lyftは水曜日からアトランタでロボタクシーのパイロットサービスを開始するためにMay Mobilityと提携しました。Lyftの交通アプリは、顧客がアトランタのミッドタウンとその周辺で自律走行車両のスタートアップであるMay Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンをリクエストできると示しました。同社はまた、ロボタクシーサービスの料金は通常の旅行と同等になると述べました。ジェレミー・バード氏は、リフトのドライバー体験担当エグゼクティブバイスプレジデントであり、このイニシアチブは小さなフリートから始まり、数十台の車両に増加すると確認しました。彼は、フリートが時間とともに数百台、数千台に達することを期待しています。自動運転車には、質問に答えたり、必要に応じて制御を取るために訓練を受けたオペレーターが搭載されます。May MobilityのCEOであるエドウィン・オルソンは、車両にワイヤードドライブの冗長システムと、ライダー、レーダー、カメラを含む360度センサーのセットが搭載されていることを明らかにしました。## アメリカの立法者が無人運転車を禁止しようとしています火曜日、上院議員ジョシュ・ホーリーは自動運転車の禁止を支持し、これらの車両は安全ではなく、労働者にとって有害であると主張しました。この立法者は、業界に関する法案を近日中に提出する予定ですが、詳細は提供しませんでした。上院議員は「自動運転車両安全法」を起草しました。この法律は、全国で無人自動車を実質的に禁止することを目指しています。この立法は、公道を走行する自動運転車両には人間の安全オペレーターの存在を要求しています。先週の全国保守主義会議で、ホーリーは自動車やトラックを運転すべきは人間だけであると主張しました。彼は、特に自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、ウーバー運転手などの職業に与える影響について懸念を表明しました。
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アマゾンの子会社であるゾックスのロボタクシーがラスベガスで無料の運行を開始
アマゾンの子会社であるZooxは、今週の水曜日にラスベガスの有名なストリップとその周辺で一般向けにロボタクシーの無料乗車を提供し始めました。この取り組みは、料金を請求し、アルファベットのWaymoやテスラなどの他の自律走行車両会社と競争するための州の承認を得る準備として開始されました。
アマゾンのロボタクシー会社は、この目的のために特別に設計された車両を使用する計画を立てており、その外観は車輪の付いたトースターを思わせます。これらのタクシーは、ハンドルやペダルを含む手動制御が完全に欠如しています。ロボタクシーを利用する乗客は、車両に対面して座ることになり、車両には向かい合った2列の座席があります。
Zooxはロボタクシーの無料乗車についてのフィードバックを求めています
車両は床から天井までの窓を備えており、乗客に周囲のパノラマビューを提供します。内部は乗員間の会話を促進するように設計されています。ZooxのCEOであるアイシャ・エヴァンズは、これらのロボタクシーは従来の自動車を改造したものではないと強調しました。
エバンスはまた、ロボタクシーが差別化された体験を提供し、人々がこの新しい交通手段に慣れ、適応できるようにすることを目指していると指摘しました。無料の旅行の取り組みが、彼らのロボタクシーについて貴重なフィードバックを提供することを期待しています。彼は、自動運転タクシーがコミュニティとユーザーの両方にとって有益であり、これはズークスにとってもポジティブであると付け加えました。
ロボタクシー産業は、より厳しい規制、連邦の調査、そして公共の抗議といった厳しい商業環境に直面しています。セクターはまた、いくつかの企業からの大規模な投資を目にしており、これにより多くの新興ロボタクシー企業が営業を停止せざるを得なくなっています。
アマゾンは約13億ドルで子会社を取得してからほぼ5年が経ちました。ゾックスは、自律走行車の競争にまだ残っている数少ない企業の一つとして地位を維持しています。この分野は、成功すれば会社にとって大きなリターンを生むことが期待されています。先月、同社はラスベガスのカジノから無料の試乗を提供しました。
ジェシー・レヴィンソン、Zooxのテクノロジー担当ディレクターはコメントしました："私たちはこの場所からだけで毎週何千人もの乗客を受け入れており、これは私たちの期待を上回っています"。レヴィンソンはまた、自動運転車の会社が間もなくサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。会社は数ヶ月にわたり州内で車両のテストを行っており、現在は待機リストにユーザーを追加しています。
テスラはまた、サンフランシスコ湾エリアで自動運転タクシーサービスを開始しました。安全運転手が自社の自動運転技術を使用しています。一方、ウェイモは同じ地域、さらにロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部で約2,000台の車両を運営しています。
Lyftは水曜日からアトランタでロボタクシーのパイロットサービスを開始するためにMay Mobilityと提携しました。Lyftの交通アプリは、顧客がアトランタのミッドタウンとその周辺で自律走行車両のスタートアップであるMay Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンをリクエストできると示しました。同社はまた、ロボタクシーサービスの料金は通常の旅行と同等になると述べました。
ジェレミー・バード氏は、リフトのドライバー体験担当エグゼクティブバイスプレジデントであり、このイニシアチブは小さなフリートから始まり、数十台の車両に増加すると確認しました。彼は、フリートが時間とともに数百台、数千台に達することを期待しています。
自動運転車には、質問に答えたり、必要に応じて制御を取るために訓練を受けたオペレーターが搭載されます。May MobilityのCEOであるエドウィン・オルソンは、車両にワイヤードドライブの冗長システムと、ライダー、レーダー、カメラを含む360度センサーのセットが搭載されていることを明らかにしました。
アメリカの立法者が無人運転車を禁止しようとしています
火曜日、上院議員ジョシュ・ホーリーは自動運転車の禁止を支持し、これらの車両は安全ではなく、労働者にとって有害であると主張しました。この立法者は、業界に関する法案を近日中に提出する予定ですが、詳細は提供しませんでした。
上院議員は「自動運転車両安全法」を起草しました。この法律は、全国で無人自動車を実質的に禁止することを目指しています。この立法は、公道を走行する自動運転車両には人間の安全オペレーターの存在を要求しています。
先週の全国保守主義会議で、ホーリーは自動車やトラックを運転すべきは人間だけであると主張しました。彼は、特に自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、ウーバー運転手などの職業に与える影響について懸念を表明しました。