深くSATsプロジェクトに触れたことがあるが、当初のミント時のガス消費は確かに目を見張るものだった——単純なミント費用だけで8,000万ドルを超え、その数字は今や非常に目立つものとなっている。現在の価格動向を見ると、ほぼ発行価格を下回っており、これはリスクが十分に解放されたことを意味している。



ホルダーの面から見ると、早期の機関投資家や大口の蓄積はほぼ終了し、市場は主に個人投資家の保有で構成されている。これは重要な転換点だ。もし新たな資金提供者がこのIPの潜在力に惹かれて参入すれば、上昇余地は理論上かなり見込める;逆に誰も引き受け手がいなければ、死のスパイラルに沿って下落していくことになる。しかし、そこには一つの論理がある——これほど有名なレースIPが、資本が入る意欲を持たないわけがない。

ゲーム理論の観点から言えば、現段階で底値にいくつかのホルダーを積み上げておき、1〜2年持ち続ければ、数倍の利益を得ることは決して非現実的ではない。たとえプロジェクトが期待通りに反発しなくても、現在の価格水準では損失の範囲は非常に限定的だ。このような高確率・低リスクの配置方法は、長期参加者にとって確かに魅力的だ。
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GateUser-b644ef4cvip
· 8時間前
文章全体は良く書かれていますが、機関の保有がないのは間違いです
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POAPlectionistvip
· 8時間前
8000万gas費を投じてこのざまだとは、笑い死にしそう
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VibesOverChartsvip
· 8時間前
8000万ガス代を使ったのに、今さら引き受けるなんて?狂ってるよね
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BuyHighSellLowvip
· 8時間前
8000万gas費を投入して今や発行価格を下回る、今回の動きは確かに皮肉が効いている
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GasGrillMastervip
· 9時間前
8000万gas費が焼き尽くされて灰になったのに、今さら底値狙いのロジックをやるつもりか?呸、そんなに楽観的なら、なぜ機関は引き続き買い増しをしないのかね
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GateUser-c802f0e8vip
· 9時間前
8000万ドルのガス代、どれだけ狂ってるんだ...今や発行価格を下回ることで逆に乗車のチャンスになった?
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