新エネルギーとWeb3の融合に新たな動きが見られる。ある大手自動車メーカーが、数億ドル規模の電気自動車注文をブロックチェーン資産に変換し、FFAIトークンを発行——これはRWA（現実資産のオンチェーン化）が消費財分野で試みられた例である。

なぜ注目に値するのか？

まず、注文は実在し、資産はチェーン上にロックされており、空中プロジェクトではない。トークンを保有する参加者は車両販売の分配を享受でき、予想年利は20%-50%の範囲内である。このモデルでは、車両販売が完了するたびに、チェーン上の保有者は相応のリターンを得ることができる。

次に、トークン自体に実用価値がある——車購入価格の控除、次期モデルの優先予約、さらにはプロジェクトの意思決定投票に参加できる。これにより、トークンの流動性と魅力が高まる。

プロジェクトの計画を見ると、市場価値の成長パスは1億ドルから100億ドルまで、具体的なマイルストーンによって支えられている。プロジェクト側は長年の産業蓄積と信用資本を投入している。

ただし、この種の革新的なプロジェクトにはリスクも伴う——注文の履行リスク、市場の変動など、参加者は慎重に評価する必要がある。