商業宇宙の物語はますます面白くなってきました。

最近、イーロン・マスクはソーシャルメディア上で、スターシップという巨大なプロジェクトが本格的な量産段階に入ろうとしていることを明らかにしました。彼の計画によると、年間生産能力を1万機にまで引き上げる予定です——この数字は少し狂っているように聞こえますが、その背後にある論理は非常に明確です：これだけ高い打ち上げ頻度を実現しなければ、大量のスターリンク衛星の展開、月面貨物輸送、火星輸送、さらには地球間の超高速物流といった宇宙経済システム全体を支えることはできません。

技術面のイテレーションも同時に進行しています。スターシップ4号は設計段階にあり、長さは既存のものより10%から20%延長される予定です。これは小さな変更のように見えますが、より多くの燃料を搭載でき、より強力な推力を生み出すことができるため、地球の重力井戸を突破する上で非常に重要です。

戦略的な計画では、マスクは「先月後火」の路線を再確認しています——まず月に前進基地を建設し、その後大規模な火星計画を開始するというものです。この保守的ながら実用的な姿勢は学ぶべき点です。現在、スターシップはすでに第11回目の試験飛行を完了しており、発射から制御された着水までの一連の流れが確立されています。これはアメリカのアルテミス月面着陸計画にとって間違いなく励みとなるでしょう。

国内でも新たな動きがあります。星河动力は最近、「谷神星一号海射型（遥七）」の打ち上げ任務を実行予定で、コードネームは「望海潮」です。今回の打ち上げの意義は、国内民間商用ロケットが産業化の道を一歩前進させたことを示しており、特に海上発射のような重要な技術分野での進展です。

グローバルな視点から見ると、低コスト・高頻度を核とした宇宙輸送システムが形成されつつあります。アメリカはスターシップの万機生産目標を掲げ、中国国内では民間ロケット企業の市場化の模索が進んでいます。この過程で、海上発射、全ロケット再利用、宇宙補給といった重要な技術革新が産業チェーンの上下流を巻き込みながら進展しています。ロケット推進システム、複合材料、電子部品から衛星通信、宇宙データ処理に至るまで、産業全体が新たな成長の機会を迎えています。