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TheViolentLiquidationOfMusen
2026-01-09 08:47:37
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マラッカ海峡の危機に目を光らせよ——降息やアメリカの雇用統計だけでなく、真の「灰色のサイ」が忍び寄っている!
マラッカ海峡の最狭部はわずか5.4キロメートルだが、中国の原油輸入の70%と世界貿易量の40%を支配しており、グローバル経済の生死線と言える。航路が封鎖されれば、東アジアの「製造工場」はエネルギーショックに見舞われ、原油価格は段階的に急騰し、二次インフレが急速に襲来し、連邦準備制度理事会(FRB)はやむを得ず利上げを余儀なくされ、株式と債券が同時下落し、暗号資産市場も無傷では済まない。
さらに、それはコンテナ海運の十字路でもあり、航路が遮断されれば、海運コストと時間が大幅に増加し、世界の製造業が停止し、サプライチェーンの「血栓」が頻発し、通貨市場も壊滅的な打撃を受ける。
こうした極端な不確実性の下では、資金は高バリュエーション技術株と高レバレッジ暗号通貨を放棄し、実物金、米国債、エネルギー先物に殺到するだろう。マラッカ海峡に一度問題が発生すれば、降息、雇用、成長に基づいて構築された財務モデルはすべて崩壊する。
分析は容易ではありません。役立つと思われれば、フォロー、ブックマーク、いいね、コメントをお願いします。一緒に潜在的なリスクに警戒しましょう!
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マラッカ海峡の最狭部はわずか5.4キロメートルだが、中国の原油輸入の70%と世界貿易量の40%を支配しており、グローバル経済の生死線と言える。航路が封鎖されれば、東アジアの「製造工場」はエネルギーショックに見舞われ、原油価格は段階的に急騰し、二次インフレが急速に襲来し、連邦準備制度理事会(FRB)はやむを得ず利上げを余儀なくされ、株式と債券が同時下落し、暗号資産市場も無傷では済まない。
さらに、それはコンテナ海運の十字路でもあり、航路が遮断されれば、海運コストと時間が大幅に増加し、世界の製造業が停止し、サプライチェーンの「血栓」が頻発し、通貨市場も壊滅的な打撃を受ける。
こうした極端な不確実性の下では、資金は高バリュエーション技術株と高レバレッジ暗号通貨を放棄し、実物金、米国債、エネルギー先物に殺到するだろう。マラッカ海峡に一度問題が発生すれば、降息、雇用、成長に基づいて構築された財務モデルはすべて崩壊する。
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