ブロックチェーン技術を活用したライドシェアリングサービス「TADA」は、来年6月のニューヨーク市場進出を目指しており、UberやLyftなどの大手を相手に本格的な競争を展開しようとしています。ブロックチェーンベースのプラットフォームとしてのTADAの強みは、スマートコントラクトを駆使してドライバーと利用客の仲介を直接実行し、中間手数料の圧縮と運営の透明化を実現することにあります。## 現在の展開状況と拡大計画TADAはアジア太平洋地域で既に複数の市場での事業展開を進めており、シンガポール、ベトナム、タイ、カンボジア、香港といった国・地域で稼働しています。さらに北米市場への足がかりとして、デンバーではパイロット事業を実施中であり、ニューヨークはこれに続く本格的なグローバル展開の第一歩となる位置づけです。## 技術による差別化と経営理念共同創設者のケイ・ウー氏は、TADAが従来型プラットフォームの高い手数料体系に対する「真の選択肢」を提供することを戦略目標としていると語っており、分散型システムによるドライバー収益の向上と取引の可視化を重視しています。ブロックチェーン技術の活用によって、プラットフォーム中心の収益構造ではなく、参加者全体への価値分配を実現することが、TADAの市場侵攻戦略の要となっています。
TADAが2026年ニューヨーク進出、ブロックチェーンで既得権層に挑戦へ
ブロックチェーン技術を活用したライドシェアリングサービス「TADA」は、来年6月のニューヨーク市場進出を目指しており、UberやLyftなどの大手を相手に本格的な競争を展開しようとしています。ブロックチェーンベースのプラットフォームとしてのTADAの強みは、スマートコントラクトを駆使してドライバーと利用客の仲介を直接実行し、中間手数料の圧縮と運営の透明化を実現することにあります。
現在の展開状況と拡大計画
TADAはアジア太平洋地域で既に複数の市場での事業展開を進めており、シンガポール、ベトナム、タイ、カンボジア、香港といった国・地域で稼働しています。さらに北米市場への足がかりとして、デンバーではパイロット事業を実施中であり、ニューヨークはこれに続く本格的なグローバル展開の第一歩となる位置づけです。
技術による差別化と経営理念
共同創設者のケイ・ウー氏は、TADAが従来型プラットフォームの高い手数料体系に対する「真の選択肢」を提供することを戦略目標としていると語っており、分散型システムによるドライバー収益の向上と取引の可視化を重視しています。ブロックチェーン技術の活用によって、プラットフォーム中心の収益構造ではなく、参加者全体への価値分配を実現することが、TADAの市場侵攻戦略の要となっています。