ETHZillaは、Ethereumの暗号資産ストック管理を専門とする企業で、全く新しい方向に進んでいます。暗号資産インデックスがボラティリティを示し、国債企業の株価が下落する中、ETHZillaは大きな転換を見せています。トークンを単に蓄積するのではなく、予測可能なキャッシュフローを持つ実物資産への投資を開始しているのです。## 戦略的資産としての航空エンジン：新たな道への12.2百万ドルSECに提出された規制文書によると、ETHZillaは最近、新子会社のETHZilla Aerospace LLCを通じて、CFM56-7B24航空エンジン2台を1,220万ドルで購入しました。暗号企業にとっては異国情緒がありますが、この取引は単なる投機ではありません。エンジンはすでに大手航空会社にリースされており、安定した月次収入を生み出しています。サービスはAero Engine Solutionsが担当しており、ETHZillaは運営コストなしで受動的収入を得ています。取引の構造はオプション契約を含み、リース期間終了後、いずれかの当事者がエンジンを1台あたり300万ドルで売却要求できる仕組みです。これは航空宇宙産業で一般的なスキームであり、AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseなどの企業は、こうした設備のリースで既に数十億ドルを稼いでいます。## 暗号資産の国庫に圧力：投資家信頼指数の低下理由過去数ヶ月、暗号資産ストックを蓄積した上場企業は大きな圧力に直面しています。彼らの株価は、バランスシートに保有する暗号通貨の純資産価値（NAV）を大きく下回っています。このNAVに対するディスカウント指数は、新規資本調達の可能性を著しく制限しています。ETHZilla自身も2025年10月にEthereumを4,000万ドル売却し、株式の自己買いを行った後、12月にはさらに7450万ドルを売却して負債を返済しました。株価は8月のピークから約97％下落しています。これらの指標は、従来の暗号資産国庫モデルに対する信頼危機の深刻さを示しています。## 実物資産のトークン化：ETHZillaが築く新たなパイプライン暗号通貨市場のボラティリティと闘う代わりに、ETHZillaは別の道を選びました。12月の株主宛書簡で、同社は規制されたブローカー兼ディーラーであり、SECに登録された代替取引システム（ATS）であるLiquidity.ioとのパートナーシップを発表しました。目的は、多様な資産クラスをトークン化し、それらをブロックチェーンに載せることです。すでに第一歩を踏み出しています。ETHZillaは、移動住宅向けのクレジットに特化したZippyの15％出資を取得し、これらのクレジットを規制に準拠した資産としてトークン化する計画です。同時に、Karusという自動車ローンプラットフォームに投資し、自動車ローンをブロックチェーンに移行しています。航空エンジンの購入もこのロジックに沿っており、リースによる安定した収入、世界的な需要、トークン化の潜在性を持っています。「私たちは、予測可能なキャッシュフローと投資家のグローバルな需要を持つさまざまな資産クラスのトークン化を拡張可能なパイプラインとして構築しています」と同社は述べました。## 増加する需要：航空エンジン市場とRWAの可能性航空産業における予備エンジンの需要指数は上昇しています。IATAのデータによると、航空会社は2025年に約26億ドルを追加の予備エンジンに費やす必要があります。TechSci Researchのアナリストは、世界の航空エンジンリース市場が2025年の111億7000万ドルから2031年には155億6000万ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は5.68％になると予測しています。この動きは、ETHZillaのビジョンと完全に一致しています。こうした明確な経済性を持つ実物資産—不足している航空エンジン、住宅ローン、自動車ローン—は、新世代のデジタル金融の基盤となり得ます。ETHZillaは、2026年第1四半期に最初のトークン化された資産をリリースする予定です。したがって、航空エンジンへの投資は、奇抜な転換ではなく、暗号資産国庫の再構築戦略の一環として、実物資産管理プラットフォームへの自然な進化です。ETHZillaは、ブロックチェーンにおけるRWA（実物資産）の人気指数が高まっていることを示し、この新興市場での地位を確立しようとしています。
インデックス・トランスフォーメーション：ETHZillaはEthereumの枠を超え、実物資産への投資を展開
ETHZillaは、Ethereumの暗号資産ストック管理を専門とする企業で、全く新しい方向に進んでいます。暗号資産インデックスがボラティリティを示し、国債企業の株価が下落する中、ETHZillaは大きな転換を見せています。トークンを単に蓄積するのではなく、予測可能なキャッシュフローを持つ実物資産への投資を開始しているのです。
戦略的資産としての航空エンジン：新たな道への12.2百万ドル
SECに提出された規制文書によると、ETHZillaは最近、新子会社のETHZilla Aerospace LLCを通じて、CFM56-7B24航空エンジン2台を1,220万ドルで購入しました。暗号企業にとっては異国情緒がありますが、この取引は単なる投機ではありません。エンジンはすでに大手航空会社にリースされており、安定した月次収入を生み出しています。サービスはAero Engine Solutionsが担当しており、ETHZillaは運営コストなしで受動的収入を得ています。
取引の構造はオプション契約を含み、リース期間終了後、いずれかの当事者がエンジンを1台あたり300万ドルで売却要求できる仕組みです。これは航空宇宙産業で一般的なスキームであり、AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseなどの企業は、こうした設備のリースで既に数十億ドルを稼いでいます。
暗号資産の国庫に圧力：投資家信頼指数の低下理由
過去数ヶ月、暗号資産ストックを蓄積した上場企業は大きな圧力に直面しています。彼らの株価は、バランスシートに保有する暗号通貨の純資産価値（NAV）を大きく下回っています。このNAVに対するディスカウント指数は、新規資本調達の可能性を著しく制限しています。
ETHZilla自身も2025年10月にEthereumを4,000万ドル売却し、株式の自己買いを行った後、12月にはさらに7450万ドルを売却して負債を返済しました。株価は8月のピークから約97％下落しています。これらの指標は、従来の暗号資産国庫モデルに対する信頼危機の深刻さを示しています。
実物資産のトークン化：ETHZillaが築く新たなパイプライン
暗号通貨市場のボラティリティと闘う代わりに、ETHZillaは別の道を選びました。12月の株主宛書簡で、同社は規制されたブローカー兼ディーラーであり、SECに登録された代替取引システム（ATS）であるLiquidity.ioとのパートナーシップを発表しました。目的は、多様な資産クラスをトークン化し、それらをブロックチェーンに載せることです。
すでに第一歩を踏み出しています。ETHZillaは、移動住宅向けのクレジットに特化したZippyの15％出資を取得し、これらのクレジットを規制に準拠した資産としてトークン化する計画です。同時に、Karusという自動車ローンプラットフォームに投資し、自動車ローンをブロックチェーンに移行しています。航空エンジンの購入もこのロジックに沿っており、リースによる安定した収入、世界的な需要、トークン化の潜在性を持っています。
「私たちは、予測可能なキャッシュフローと投資家のグローバルな需要を持つさまざまな資産クラスのトークン化を拡張可能なパイプラインとして構築しています」と同社は述べました。
増加する需要：航空エンジン市場とRWAの可能性
航空産業における予備エンジンの需要指数は上昇しています。IATAのデータによると、航空会社は2025年に約26億ドルを追加の予備エンジンに費やす必要があります。TechSci Researchのアナリストは、世界の航空エンジンリース市場が2025年の111億7000万ドルから2031年には155億6000万ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は5.68％になると予測しています。
この動きは、ETHZillaのビジョンと完全に一致しています。こうした明確な経済性を持つ実物資産—不足している航空エンジン、住宅ローン、自動車ローン—は、新世代のデジタル金融の基盤となり得ます。ETHZillaは、2026年第1四半期に最初のトークン化された資産をリリースする予定です。
したがって、航空エンジンへの投資は、奇抜な転換ではなく、暗号資産国庫の再構築戦略の一環として、実物資産管理プラットフォームへの自然な進化です。ETHZillaは、ブロックチェーンにおけるRWA（実物資産）の人気指数が高まっていることを示し、この新興市場での地位を確立しようとしています。