CEO Lamborghini memutuskan untuk membatalkan EV mewah seharga $300.000, menganggapnya sebagai 'hobi mahal' dengan permintaan yang 'hampir nol'

Lamborghini adalah produsen mobil mewah terbaru yang mengakui bahwa minat terhadap mobil listrik yang eksklusif dan mahal sebenarnya tidak ada.

Rekomendasi Video

CEO Stephan Winkelmann mengonfirmasi dalam wawancara dengan Sunday Times minggu ini bahwa Lamborghini akan menunda pengembangan Lanzador yang sepenuhnya listrik dan beralih ke kendaraan hybrid plug-in. Winkelmann mengatakan daya tarik di pasar target Lamborghini untuk mobil berbahan baterai “hampir nol.”

Lamborghini mengumumkan Lanzador, sebuah “Ultra GT” dengan tenaga 1.341 tenaga kuda dan model EV keempat dari produsen tersebut, pada tahun 2023. Mobil ini direncanakan dirilis pada 2029 dengan perkiraan harga sekitar $300.000, tetapi Lamborghini diam-diam menghentikan model listrik sepenuhnya pada akhir 2025.

“Keputusan ini diambil setelah lebih dari setahun diskusi internal yang berkelanjutan, berinteraksi dengan pelanggan, dealer, analisis pasar, dan data global,” kata Winkelmann.

“Berinvestasi besar-besaran dalam pengembangan EV penuh saat pasar dan basis pelanggan belum siap akan menjadi hobi yang mahal, dan secara finansial tidak bertanggung jawab terhadap pemegang saham, pelanggan, [dan] karyawan kami serta keluarga mereka,” tambahnya.

Lamborghini tidak menanggapi permintaan komentar dari Fortune.

Lamborghini bergabung dengan daftar merek mewah yang semakin mengecil atau menunda pengembangan mobil berbahan baterai. Pada 2024, saudaranya yang dimiliki Volkswagen, Bentley, menunda target mobil listrik murni dari 2030 ke 2035, dan Porsche mengatakan pada September 2025 bahwa mereka akan mengurangi secara signifikan rencana elektrifikasi mereka, termasuk membatalkan upaya membangun baterai EV sendiri. Bulan berikutnya, Ferrari mengumumkan akan mengurangi aspirasi mobil listrik murninya dari target awal 40% penjualan kendaraan sepenuhnya listrik pada akhir dekade menjadi 20%. Tetapi Ferrari, hingga bulan ini, masih berencana merilis Luce listriknya pada 2028.

Produsen mobil premium juga mengambil langkah mundur dari produksi EV, termasuk Stellantis, pemilik Chrysler, Jeep, dan Fiat, yang mencatat kerugian sebesar $26 miliar dari EV awal bulan ini. Ford mengumumkan pada Desember 2025 bahwa mereka akan mengalami kerugian sebesar $19,5 miliar karena beralih dari mobil listrik sepenuhnya, termasuk membatalkan F-150 Lightning yang sepenuhnya listrik. CEO Jim Farley mengatakan perusahaan akan beralih ke kendaraan yang lebih terjangkau dan hybrid. Ford mengungkapkan rencana bulan ini untuk meluncurkan pickup EV tahun depan dengan harga mulai dari $30.000.

Mengapa Tidak Ada yang Ingin Mobil Listrik Mewah

Kesulitan merek-merek kelas atas ini tidak mencerminkan industri EV secara keseluruhan. Registrasi EV meningkat 20% pada 2025, menurut data dari Benchmark Mineral Intelligence, termasuk kenaikan 17% di China dan lonjakan 33% di Eropa. Sebaliknya, di Amerika Utara, penjualan turun 4%. Tentu saja, konsultan ini tidak melihat pertumbuhan permintaan yang berkelanjutan setelah target elektrifikasi global melonggar dan permintaan di China melambat.

Winkelmann mengatakan permintaan yang lambat untuk EV mewah bukan hanya akibat faktor makroekonomi dan politik, tetapi juga karena mobil tersebut secara taktis kurang menarik dibandingkan dengan mobil berbahan mesin pembakaran internal (ICE). Pelanggan merindukan suara gemuruh dan putaran mesin bensin yang berisik, kata CEO. (CEO Ferrari Benedetto Vigna berjanji pada 2024 untuk mempertahankan suara keras mobil bensinnya melalui sistem penguatan yang dipatenkan.)

“EV, dalam bentuk saat ini, sulit untuk menyampaikan hubungan emosional khusus ini,” kata Winkelmann.

Mobil hybrid, katanya, menawarkan fitur yang lebih ramah lingkungan dengan beberapa daya tarik material dari mobil berbahan bensin.

“Hybrid plug-in menawarkan yang terbaik dari kedua dunia, menggabungkan kelincahan dan dorongan rendah dari teknologi baterai listrik dengan emosi dan output tenaga dari mesin pembakaran internal,” kata Winkelmann.

Namun, merek mobil mewah mungkin tidak bisa sepenuhnya menghindari peralihan ke listrik sepenuhnya. Pemerintah Inggris berencana menghapus penjualan mobil diesel dan bensin baru pada 2030. Di Uni Eropa, kendaraan berbahan bakar gas baru akan dilarang pada 2035, dan pada 2030, mobil baru harus mengurangi emisi karbon dioksida sebesar 55%.

Lamborghini dikecualikan dari regulasi ini hingga 2035 sebagai produsen volume kecil, dan perusahaan telah melobi regulator, berargumen bahwa dampak lingkungannya kecil karena jumlah unit yang beredar di jalan sangat sedikit. Winkelmann mengatakan supercar Lamborghini menempuh jarak kurang dari 2.000 mil per tahun. Dia mengatakan kepada Times bahwa pada 2030, Lamborghini masih akan memiliki rangkaian kendaraan hybrid plug-in.

“Kami memiliki tugas besar sebagai industri otomotif,” kata Winkelmann. “Semua orang berbicara tentang 2035, tetapi ada tanggal penting yang sangat berbahaya yaitu 2030, karena emisi. Dan ini sesuatu yang menurut saya belum cukup jelas hari ini.”

Winkelmann menyarankan bahwa konsumen belum melihat akhir dari Lamborghini berbahan baterai, tetapi jangan harap mobil ini akan segera muncul di jalan.

“Zaman yang kita jalani ini bergerak cepat; jika tidak bereaksi cepat, Anda berisiko bangkrut atau kehilangan momentum,” katanya. “Jangan pernah bilang tidak pernah, tetapi hanya ketika saatnya tepat.”