Объем трафика в Ормузском проливе явно восстановился: за последние 4 дня прошло как минимум 12 судов, только в четверг — 5 судов

Ситуация с проходом танкеров через Ормузский пролив показывает позитивные сигналы. Поскольку Иран, по сообщениям, разрешил прохождение некоторых танкеров, правительства нескольких стран начали активировать экстренные планы, и глобальный энергетический рынок начинает закладывать риски перебоев в поставках в новое окно наблюдения.

Трамп заявил, что Иран разрешил 10 танкерам пройти через Ормузский пролив, что считается связанным с переговорами между сторонами.

Morgan Stanley в своем ежедневном отчете о мониторинге Ормузского пролива, опубликованном 26 марта, подсчитал, что за последние примерно 4 дня через Ормузский пролив прошло не менее 12 судов. В день 26 марта три танкера завершили выход, и оценка количества проходов за предыдущий день была повышена с нуля до двух, что показывает, что поток через пролив постепенно восстанавливается.

Данные морской интеллектуальной платформы Windward показывают, что 26 марта через пролив прошло 5 судов с включенным AIS, из которых 2 вышли из Персидского залива, а 3 вошли, что больше по сравнению с предыдущим днем.

Рост объемов прохода на низком уровне, фон переговоров становится ключевым фактором

По данным мониторинга Morgan Stanley, танкеры, вышедшие из Ормузского пролива 26 марта, включают газовоз NIBA и танкеры MARATHI и SALUTE, всего три судна.

Тем временем, аналитики пересмотрели оценку объемов прохода 25 марта с нуля до двух судов, что указывает на некоторое ослабление блокировки пролива.

Заявление Трампа о том, что Иран разрешил проход 10 танкерам, дало важный политический сигнал для рынка. Это выражение подразумевает, что стороны достигли определенного прогресса в переговорах, однако в настоящее время независимые источники не подтвердили детали соответствующего соглашения.

Несколько стран активировали экстренные меры по обеспечению энергетической безопасности

В условиях продолжающейся неопределенности в поставках несколько стран-импортеров энергии приняли конкретные меры.

Польша объявила о временных мерах, включая налоговые льготы на топливо и потенциальный налог на сверхприбыли для поставщиков и трейдеров.

Япония обсуждает возможность использования валютных резервов для вмешательства на рынке нефтяных фьючерсов, чтобы смягчить влияние ударов по поставкам на внутренние цены на энергию.

Согласно Министерству нефти Индии, страна уже закупила запасы нефти, достаточные для использования в течение 60 дней, а также месячные запасы LPG, что обеспечивает относительно достаточные объемы поставок.

Показатели загрузки на upstream предоставляют перспективные ориентиры

Данные мониторинга Morgan Stanley показывают, что загрузочные операции в ключевых экспортных портах за Ормузским проливом продолжаются. Среднесуточный объем загрузки нефти в порту Янбу в Саудовской Аравии составляет около 3 миллионов баррелей в день, в то время как в порту Фуджейра в ОАЭ этот показатель составляет около 2,5 миллиона баррелей в день.

В отчете указывается, что объем загрузки на upstream является опережающим индикатором объема поступлений. В период блокировки прохода через пролив разрыв между данными о загрузке и фактическими поступлениями продолжает увеличиваться, однако с улучшением ситуации с проходом этот разрыв может постепенно сократиться, предоставляя количественные ориентиры для оценки темпов восстановления фактических поставок.

Несмотря на рост объемов прохода, ценовые сигналы на рынке энергетических продуктов по-прежнему отражают структурное напряжение. Цены на краткосрочные контракты на газ TTF и форма их дальних кривых за период охвата отчетом показали значительное смещение, указывая на то, что рынок сохраняет риск премии за перебои в поставках.

Разница в ценах на дизельное топливо и авиационное топливо относительно нефти в Северо-Западной Европе также остается высокой, что свидетельствует о том, что риски зависимости рынка переработки от поставок из Ближнего Востока еще не были полностью учтены.

Предупреждение о рисках и отказ от ответственности

        Рынок сопряжен с рисками, инвестиции требуют осторожности. Этот документ не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и не учитывает особые инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователи должны рассмотреть, соответствуют ли любые мнения, точки зрения или выводы, содержащиеся в этом документе, их конкретным обстоятельствам. Инвестируя на основании этого, вы берете на себя всю ответственность.