Пассажиры, которые ежедневно едут на север и каждую ночь возвращаются в родные города, рискуют — ставят на то, сможет ли люкс в их руках снова подняться. В конце 2023 года средняя цена на подержанные дома в городе-спутнике вокруг Пекина будет снижена вдвое до 15 000/㎡, что составляет прямое испарение на 40% по сравнению с пиком 2017 года. Это не шутка, это недвижимость, которая каждый день выделяется в приложении посредника: та же недвижимость и тот же тип дома, проданный за 2,85 миллиона в 2016 году, а цена на прошлой неделе составила 1,38 миллиона. Владельцы написали в своих замечаниях: «Срочная продажа, может быть нож», и волна промежуточных магазинов закрывалась один за другим, а остальные продажи просто перешли на продажу пуховых курток. Ещё более возмутительно явление «дома с топ-клиентами»: у застройщика нет денег на проект, поэтому он напрямую бросает ключ от строительной компании, а прорабу приходится взять на себя управление, затем разрезать мясо и топтать его серией.

А как насчёт легендарной линии метро? После открытия в 2025 году она действительно может сократить время в дороге до менее чем 40 минут. Но это не спасёт сцену. Сам Пекин занимается вычитанием, компания Чаояна переехала в Тунчжоу или даже в Тяньцзинь, и сэкономленное время на билеты метро не стоит потери рабочих мест. Новый промышленный город по соседству отличается — там есть промышленные парки, культурные и творческие базы, офисные здания и высокооплачиваемые рабочие места. В городе есть только недвижимость, неограниченная недвижимость. Что стало с метро? Это просто скоростной «спящий город» для трудовых мигрантов.

Теперь, имея бюджет в 1 миллион, у входа в метро можно найти комнату лифта 2015 года, но суть в том, чтобы сначала выяснить ситуацию с ипотекой и изучить правила по изъятию взыскания. В 2023 году количество домов, изъятых взысканием в этом районе, вырастет на 35% по сравнению с прошлым годом, и за каждым этим числом стоит беспомощность владельцев. Метро открыто, но дом всё ещё разбит.