Вулиці Остіна щойно стали випробувальним майданчиком для тривожного питання: чи можемо ми справді довіряти ШІ за кермом?
З серпня автономні таксі 20 разів проїжджали повз знаки зупинки шкільного автобуса. Уявіть собі — червоні вогні мигають, висувні шлагбауми, діти виходять з автобуса. Проте автомобілі продовжували рухатися.
Компанія, що стоїть за цими роботаксі? Вони оголосили про оновлення 17 листопада, але операції тривають. Ніякої паузи. Ніякого зменшення активності.
Коли машинне навчання стикається з реальними протоколами безпеки, хто проводить межу? Технологія звучить революційно, поки це не твій район, не твоя шкільна зона, не твоя дитина переходить дорогу.
Безпілотні авто обіцяють ефективність. Але якою ціною, якщо код не може розпізнати елементарне правило дорожнього руху, створене для захисту дітей?
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
5 лайків
Нагородити
5
4
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
EyeOfTheTokenStorm
· 14год тому
З огляду на кількісні дані, це не технічна проблема, а провал у ризик-менеджменті. 20 разів проїхати на червоне? За історичними моделями, ця хвиля негативного інформаційного фону безпосередньо проб'є рівень підтримки в секторі автономного водіння.
---
Ще одна обіцянка "ми все виправимо", але робота продовжується? Це вже абсурд. На ринку це називається хибний прорив, падіння все одно буде, просто пізніше.
---
Простіше кажучи, модель машинного навчання досі вчиться базових правил під час тестування? Цей ризик взагалі ніхто не оцінює, всі, хто заходить, просто грають в азартну гру.
---
Історичні дані показують: перша велика аварія будь-якої автоматизованої системи — і подальше фінансування та оцінка компанії скорочуються вдвічі. Тепер логіка шортування цього сегменту виглядає цілком обґрунтовано.
---
Бачите, ось чому я на всі "революційні технології" даю знижку 20%. Код не розпізнає знак "стоп"? То що ж він тоді розпізнає?
---
Ні, справа не в AI, а у відсутності регулювання. Ніхто не натискає на гальма — капітал постійно тисне на газ. Це ознака структурного дисбалансу ринку.
---
Моя кількісна модель вже виставляє червоне попередження для цього сектору. Аварії + тиск громадськості = ризик ліквідності, інститути підуть першими.
Переглянути оригіналвідповісти на0
BlockBargainHunter
· 14год тому
Ай-йой, 20 разів? Ще продовжує бігати? Хіба це не використовують дітей як бета-тестерів?
Переглянути оригіналвідповісти на0
UncommonNPC
· 14год тому
Залиште це, автопілот ще навіть не навчився базових правил руху шкільного автобуса, а вже поспішає їздити по житлових районах — це не революція, а гра в азарт.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GateUser-00be86fc
· 14год тому
Я офігів, безпілотна машина навіть у шкільній зоні наважується прориватися? Це ж просто тестування в бета-режимі ціною дитячих життів.
Вулиці Остіна щойно стали випробувальним майданчиком для тривожного питання: чи можемо ми справді довіряти ШІ за кермом?
З серпня автономні таксі 20 разів проїжджали повз знаки зупинки шкільного автобуса. Уявіть собі — червоні вогні мигають, висувні шлагбауми, діти виходять з автобуса. Проте автомобілі продовжували рухатися.
Компанія, що стоїть за цими роботаксі? Вони оголосили про оновлення 17 листопада, але операції тривають. Ніякої паузи. Ніякого зменшення активності.
Коли машинне навчання стикається з реальними протоколами безпеки, хто проводить межу? Технологія звучить революційно, поки це не твій район, не твоя шкільна зона, не твоя дитина переходить дорогу.
Безпілотні авто обіцяють ефективність. Але якою ціною, якщо код не може розпізнати елементарне правило дорожнього руху, створене для захисту дітей?