Những ông lớn trong ngành xe điện: Ai sẽ là kẻ thống trị của kỷ nguyên mới?

Question

Gần đây, xe điện năng lượng mới đang mang đến một sự cuồng nhiệt mới cho thị trường vốn, giống như các máy tính cá nhân và điện thoại thông minh trong quá khứ.

Theo như tôi thấy, nhiều thương hiệu xe điện, dẫn đầu là Tesla, đang cố gắng lật đổ các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Nói thật, những nhà sản xuất lâu đời như Toyota, Ford và Volkswagen đã thống trị ngành công nghiệp ô tô hàng chục năm nay. Chỉ đơn giản là bắt chước con đường của họ thì không thể vượt qua được. Thời điểm ngành công nghiệp gặp những thay đổi cách mạng chính là cơ hội! Cũng giống như sự xuất hiện của smartphone đã giúp Apple vượt qua Nokia, hay Netflix đã đánh bại Blockbuster với video trực tuyến.

Khi ý thức về môi trường ngày càng tăng cao và việc giảm carbon trở thành mục tiêu toàn cầu, thị trường xe điện đang dần mở rộng và sẽ tận hưởng một khoảng thời gian lợi ích kéo dài hàng thập kỷ, giống như khi ô tô lần đầu tiên được phát minh. Bây giờ, hãy so sánh các công ty chủ chốt trong ngành xe điện và tình hình hiện tại, cùng với các điều kiện cạnh tranh của Tesla, BYD và Li Auto, để giới thiệu những cổ phiếu xe điện có giá trị đầu tư và các điểm chú ý khi đầu tư.

Doanh nghiệp hàng đầu trong ngành xe điện

Giờ đây, các thương hiệu ô tô năng lượng mới đang cạnh tranh khốc liệt, với Trung Quốc và Hoa Kỳ là hai khu vực có công nghệ tiên tiến nhất và thị trường lớn nhất. Thật lòng mà nói, nhiều cổ phiếu ô tô điện hàng đầu là cổ phiếu tăng trưởng, nhưng không phải tất cả các công ty đều có khả năng sinh lời xuất sắc. Dưới đây là một số công ty nổi tiếng và có hiệu suất tốt trên thị trường Mỹ.

Tesla

Nói đến cổ phiếu dẫn đầu trong ngành xe điện, chắc chắn phải nhắc đến Tesla. Thành lập vào năm 2003. Trước đó cũng đã có xe điện, nhưng hầu hết đều là xe chạy bằng xăng được cải tạo, và thân xe cũng sử dụng của xe chạy bằng xăng. Nhưng Tesla thì khác! Họ đã thiết kế lại mọi thứ từ đầu, tập trung vào phát triển công nghệ để vượt qua giới hạn hiệu suất tăng tốc của xe điện.

Tesla đã ra mắt siêu xe như sản phẩm đầu tiên và xây dựng hình ảnh thương hiệu cao cấp. Điều này nhằm để dễ dàng chấp nhận mức giá cao. Hơn nữa, họ công bố các bằng sáng chế miễn phí, về mặt danh nghĩa khuyến khích nhiều công ty tham gia, nhưng thực chất là họ muốn thiết lập tiêu chuẩn ngành cho chính mình. Sau đó, họ kiếm lợi từ tín dụng carbon, nhận trợ cấp lớn ở Trung Quốc để xây dựng nhà máy và mở rộng sản xuất. Vào năm 2020, Tesla có lãi, được chọn vào S&P500, giá cổ phiếu tăng vọt hơn 10 lần trong thời gian ngắn, và Musk trở thành người giàu nhất thế giới.

Tesla đang dẫn đầu ngành công nghiệp với tư cách là người tiên phong, tiếp tục theo dõi các xu hướng chính sách. Hiện tại, họ chiếm 21% thị phần trong ngành công nghiệp xe điện và đứng đầu thị trường. Việc áp dụng sản xuất bằng robot giúp họ giảm chi phí lao động, do đó tỷ suất lợi nhuận ròng cao khoảng 15%, gấp khoảng 3 lần so với BYD đứng thứ hai với 3,9%.

比亜迪（BYD）

比亜迪 có thể được coi là cổ phiếu dẫn đầu trong ngành ô tô điện của Trung Quốc. Nhờ vào chính sách quy định xe chạy bằng xăng của chính phủ Trung Quốc, lợi nhuận đang tăng vọt.

Công ty BYD, được thành lập vào năm 1995, là một trường hợp điển hình của những công chức Trung Quốc ra khơi bắt đầu kinh doanh. Ban đầu, công ty sản xuất và bán pin Ni-Cd, Ni-MH và lithium cho các sản phẩm điện tử tiêu dùng, sau đó cũng tham gia vào lĩnh vực linh kiện điện thoại di động và lắp ráp. Sau khi mua lại công ty Qin Chuan vào năm 2003, BYD đã tập trung vào xe năng lượng mới bằng cách tận dụng công nghệ pin lithium của mình. Trong thời điểm khủng hoảng tài chính năm 2008, công ty đã nhận được khoản đầu tư 1,8 tỷ đô la Hồng Kông từ Buffett, tiếp tục phát triển ổn định.

Công ty đã phát triển ổn định, tạo ra lợi nhuận hàng năm kể từ khi niêm yết, hiện là nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai thế giới và lớn nhất Trung Quốc. Tỷ lệ lợi nhuận gộp khoảng 20%, tương đương với Tesla, nhưng tỷ lệ lợi nhuận hoạt động thì thấp hơn đáng kể so với Tesla. Có hai lý do chính:

Tesla nhận được các ưu đãi chính sách trên toàn thế giới, trong khi BYD chủ yếu hưởng lợi từ thị trường Trung Quốc.
Phạm vi kinh doanh của BYD rất rộng và chi phí nhân công cao, vì vậy khó có thể thực hiện cắt giảm nhân sự quy mô lớn.

Vì những lý do này, tỷ số PER của BYD khó có thể vượt qua Tesla, nhưng hiện tại họ đang củng cố thị phần trên thị trường Trung Quốc và đang thúc đẩy việc mở rộng ra thị trường nước ngoài. Triển vọng tăng trưởng trong tương lai, bao gồm việc thành lập các cơ sở sản xuất ở nước ngoài, rất sáng sủa. Gần đây, do Buffett giảm bớt cổ phiếu BYD, giá cổ phiếu tương đối rẻ, vì vậy các nhà đầu tư dài hạn nên chú ý.

Li Auto

Li Auto được thành lập vào năm 2015 và được gọi là "thế lực mới" trong lĩnh vực xe điện ở Trung Quốc. Do gia nhập muộn, công ty đang phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các gã khổng lồ như Tesla và BYD, cũng như các nhà sản xuất truyền thống như Volkswagen. Công ty đã triển khai hoạt động kinh doanh với ý thức rằng sẽ có lỗ để chiếm lĩnh thị trường, nhưng giờ đây đã bắt đầu có lãi. Tính đến tháng 7 năm 2023, số lượng xe xuất xưởng của Li Auto đã tăng 2,3 lần so với năm trước, vượt qua 30.000 xe trong 2 tháng liên tiếp, tăng 227,5% so với năm trước. Giá cổ phiếu cũng đã tăng 65% tính đến tháng 8 năm 2023. Tuy nhiên, trong ngắn hạn, việc tăng giá cổ phiếu là lớn và hiện tại PE cao, vì vậy có rủi ro cho các khoản đầu tư ngắn hạn.

Tình hình hiện tại của ngành ô tô điện

Ngày càng nhiều nhà sản xuất tham gia vào ngành xe năng lượng mới, vì vậy mặc dù nhu cầu toàn ngành vẫn tiếp tục tăng trưởng cao, nhưng nguồn cung lại tăng nhiều hơn nữa. Theo phân tích của Chủ tịch BYD, ông Wang Chuanfu, tại cuộc họp cổ đông gần đây, thị trường xe năng lượng mới hiện đã vượt quá cung, và ngành đang bước vào cuộc chiến loại bỏ, trong 3-5 năm tới sẽ có sự cạnh tranh gay gắt hơn.

Khi các nhà sản xuất ô tô lớn tham gia, các nhà sản xuất nguyên liệu thượng nguồn sẽ tăng giá do nhu cầu tăng, nhưng người tiêu dùng sẽ không chấp nhận việc tăng giá. Vì vậy, chỉ có những công ty có thể hoàn thiện chuỗi cung ứng của riêng mình hoặc những công ty có nguồn vốn dồi dào mới có thể vượt qua cuộc chiến này.

Hơn nữa, hiện tại "Xe thông minh" đang là tâm điểm của ngành. Trừ khi có sự thay đổi trong luật pháp, giới hạn của công nghệ tự lái chỉ ở cấp độ 2, nhưng các phần khác có thể được thông minh hóa hơn nữa. Ví dụ như sự kết nối với các thiết bị thông minh khác (điện thoại thông minh, trạm sạc, bãi đỗ xe tự động trong tương lai, v.v.). Vì vậy, việc kiểm soát nền tảng thông minh cũng sẽ trở thành chìa khóa quyết định thắng bại trong tương lai.

Tổng thể, thị trường xe điện trong 3 đến 5 năm tới sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, nhưng sẽ phải đối mặt với tình thế khó khăn khi "giá bán không thể tăng nhưng giá nguyên liệu có khả năng tăng". Trong tình huống như vậy, để tạo ra lợi nhuận, việc kiểm soát chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, quản lý chi phí, thị phần, công nghệ... sẽ là điều kiện thắng lợi.

Tesla vs BYD: Cuộc đối đầu của những người khổng lồ hiện đại

Tesla và BYD là đối thủ cạnh tranh lớn nhất về số lượng bán hàng, chiếm vị trí thứ 2 và thứ 1 trong ngành xe điện.

Xét về tình hình quản lý tổng thể và triển vọng phát triển, BYD có thể chiếm ưu thế hơn. Lý do chính là BYD bắt đầu từ phát triển pin, do đó có chuỗi cung ứng hoàn chỉnh hơn Tesla và thị trường cũng được mở rộng rộng rãi. Mặc dù số lượng bán ra trên toàn cầu không bằng Tesla, nhưng khi nhìn vào sự tăng trưởng cao của thị trường Trung Quốc trong 3-5 năm tới, việc phát triển liên tục là điều không thể nghi ngờ.

Nếu trong thời gian này có thể dần dần củng cố vị thế trên thị trường quốc tế, thì có khả năng tăng trưởng bền vững. Hơn nữa, bán dẫn cho ô tô không nằm trong danh sách bị trừng phạt, vì vậy sẽ trở thành một cuộc cạnh tranh thị trường thuần túy với tư cách là sản phẩm công nghiệp tương đối trưởng thành.

Trong quý 1 năm 2023, doanh số bán hàng của BYD đã tăng hơn 100%, vượt xa mức tăng khoảng 50% của Tesla. Thị phần của Tesla đang giảm dần, đặc biệt là kết quả tại thị trường Trung Quốc không mấy khả quan. Dự kiến đến năm 2025, thị phần của Tesla tại thị trường Bắc Mỹ sẽ giảm rõ rệt, điều này chủ yếu là do sự cạnh tranh giá thấp từ các thương hiệu mới nổi. Tesla sẽ phải đối mặt với thách thức trong việc duy trì tỷ lệ tăng trưởng hàng năm và tỷ suất lợi nhuận tốt trong bối cảnh thị phần giảm.

Theo tôi, nếu muốn nắm bắt cơ hội trong ngành này, điều quan trọng là phải nhìn nhận rõ ràng điểm mạnh và điểm yếu của từng công ty cũng như môi trường thị trường. Tesla chắc chắn là người tiên phong, nhưng sức cạnh tranh ở thị trường Trung Quốc có thể cao hơn của BYD. Nếu đầu tư, không thể rời mắt khỏi xu hướng của hai ông lớn này.

Vietnamese: # Những ông lớn trong ngành xe điện: Ai sẽ là kẻ thống trị của thời đại mới?

Gần đây, xe điện năng lượng mới giống như máy tính cá nhân và điện thoại thông minh trong quá khứ, sự phát triển của ngành công nghiệp đã mang lại sự cuồng nhiệt mới cho thị trường vốn.

Theo những gì tôi đã thấy, nhiều thương hiệu xe điện, đứng đầu là Tesla, đang cố gắng lật đổ các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Nói thật, những nhà sản xuất lâu đời như Toyota, Ford và Volkswagen đã thống trị ngành công nghiệp ô tô trong nhiều thập kỷ. Chỉ đơn giản là bắt chước con đường của họ thì không thể vượt qua được. Chính khi ngành công nghiệp trải qua những thay đổi cách mạng thì đó mới là cơ hội! Giống như Apple đã vượt qua Nokia với sự ra đời của smartphone, và Netflix đã đánh bại Blockbuster với video trực tuyến.

Trong bối cảnh nhận thức về môi trường ngày càng cao và việc giảm carbon trở thành mục tiêu toàn cầu, thị trường xe điện đang mở rộng một cách ổn định và sẽ có thể tận hưởng một khoảng thời gian lợi ích kéo dài hàng chục năm giống như khi ô tô được phát minh lần đầu. Hãy cùng so sánh các công ty chủ chốt trong ngành xe điện như Tesla, BYD và Li Auto, cũng như tình hình cạnh tranh hiện tại, và giới thiệu các cổ phiếu xe điện có giá trị đầu tư cũng như các điểm chú ý khi đầu tư.

Doanh nghiệp hàng đầu trong ngành xe điện

Hiện nay, các thương hiệu xe hơi năng lượng mới đang cạnh tranh quyết liệt, với Trung Quốc và Hoa Kỳ là hai khu vực có thị trường lớn nhất và công nghệ tiên tiến nhất. Thành thật mà nói, nhiều cổ phiếu xe điện hàng đầu là cổ phiếu tăng trưởng, nhưng không phải tất cả các công ty đều có khả năng sinh lời tốt. Dưới đây là một số công ty nổi tiếng và có thành tích tốt trên thị trường Mỹ.

Tesla

Nói đến cổ phiếu dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, chắc chắn là Tesla. Được thành lập vào năm 2003. Trước đó cũng đã có xe điện, nhưng hầu hết là những chiếc xe chạy bằng xăng được cải tạo lại, và thân xe cũng sử dụng của xe chạy bằng xăng. Nhưng Tesla thì khác! Họ đã thiết kế lại mọi thứ từ đầu, tập trung vào phát triển công nghệ để vượt qua giới hạn hiệu suất tăng tốc của xe điện.

Tesla đã đưa siêu xe như sản phẩm đầu tiên và xây dựng hình ảnh thương hiệu cao cấp. Điều này nhằm dễ dàng chấp nhận mức giá cao. Hơn nữa, họ đã công khai các bằng sáng chế miễn phí, về mặt hình thức khuyến khích sự tham gia của nhiều công ty, nhưng thực chất là họ muốn thiết lập tiêu chuẩn của ngành cho riêng mình. Sau đó, họ đã kiếm lợi nhuận từ tín chỉ carbon và nhận được trợ cấp lớn tại Trung Quốc để xây dựng nhà máy và mở rộng sản xuất. Năm 2020, Tesla đã có lợi nhuận, được chọn vào S&P 500, và giá cổ phiếu đã tăng vọt hơn 10 lần trong thời gian ngắn, khiến Musk trở thành người giàu nhất thế giới.

Tesla dẫn đầu ngành công nghiệp với tư cách là người tiên phong và tiếp tục theo dõi xu hướng chính sách. Hiện tại, Tesla chiếm 21% thị phần trong ngành ô tô điện, đứng đầu thị trường. Công ty áp dụng sản xuất bằng robot để tiết kiệm chi phí lao động, do đó, tỷ lệ lợi nhuận ròng cao khoảng 15%, gấp khoảng 3 lần so với BYD ở vị trí thứ hai với 3,9%.