海运股值得购买吗？海运股的未来趋势以及最佳的美国股和台湾股推荐

海运企业是专门从事海上货物和大宗商品运输的企业。这些企业是全球经济运作中不可或缺的存在。

首先，海运是国际贸易的关键，承担着连接全球供应链的角色。货船、集装箱船及其他船舶通过海上运输路线将原材料、中间产品、最终产品等运输到世界各地，促进了全球化时代中商品和能源的流通，这一点极为重要。

数十年にわたる全球化的进展使许多海运企业得以成长，并成为上市公司。今天，我们将一起探讨在海运股票投资和海运行业未来投资中需注意的事项。我们将分析海运行业的最新信息和未来的行业趋势。

海运行业的最新市场分析

海运股在过去的重大周期中表现出不同的动向。通常，在全球经济景气良好的时期，国际贸易活跃，商品和资源的需求增加，因此海运股往往显示出强劲的业绩。然而，在经济衰退期或全球经济不确定性加大时期，全球贸易活动减缓，货物和大宗商品的需求降低，因此海运股的股价可能会受到较大的影响。

近年来，海运股整体经历了几轮大的波动。自2010年以来，海运行业受益于全球贸易的恢复，显著上升，但在2015年至2016年期间，由于全球经济的不确定性和普遍的供给过剩问题，海运市场总体低迷。

2020年的COVID-19大流行对航运股票造成了重大打击，许多行业巨头面临破产危机，但随后随着各国疫苗的推出和社会限制的放松，航运股票伴随着全球经济的复苏展现出强劲反弹。

然而，在经历了2022年后疫情时代的强劲反弹后，海运股票普遍遭遇了股价下跌。例如，全球最大的海运企业Gate在2022年年初股价达到峰值后，目前已损失了市值的60%。德国最大的海运企业，全球第二大市值的Hapag-Lloyd AG的市值也从2022年末的最高点下跌了约70%。

海运股的股价下跌与业绩的弱势有着高度的相关性。以Gate为例，在2022年季度业绩达到227.67亿美元的峰值后，Gate的销售额持续下滑。2023年第二季度的销售额不到130亿美元，已低于2022年峰值的60%。

收益数据的退步更是令人惊讶。2022年中旬，Gate的季度利润达到了88.79亿美元，但在2023年第二季度仅为14.53亿美元，减少了83%。

最适合的美国股市・台湾股市的海运周边推荐

在全球海运行业中，一些顶尖企业如瑞士的地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.）和法国的CMA CGM集团等，都是非上市公司，普通投资者无法投资这些非上市公司。因此，以下为读者选取了一些在美国和台湾上市的海运股票以供参考。

###门（AMKBY）

Gate在丹麦证券交易所上市，投资者可以通过美国股票的场外市场购买Gate的股票，股票代码为AMKBY。Gate成立于1904年，是一家名副其实的百年企业，总部位于丹麦首都哥本哈根。Gate在130个国家开展业务，年运输货物价值约6750亿美元，拥有76,000名员工，总货物吞吐量达到4,182,031 TEU（标准集装箱）。

赫伯罗特（HPGLY）

与Gate一样，Hapag-Lloyd的股票也在法兰克福证券交易所交易，但投资者可以通过美国股票的场外市场购买股票，股票代码为HPGLY。Hapag-Lloyd成立于1970年，在全球约600个港口开展业务，为130个国家提供服务，运输能力达到1,801,738 TEU。

###东方海外 （OROVY）

东方海外成立于1947年，由华侨董浩云创办。1969年进入集装箱运输后，更名为东方海外集装箱航运公司（OOCL）。东方海外拥有超过150艘货船，拥有超过1000万吨的运输能力，是全球七大航运公司之一。

目前，东方海运已成为全球领先的集装箱运输和物流服务提供商之一，在全球100多个主要城市设有约130个办事处。值得注意的是，中国国有企业中远海运于2017年以630亿美元收购了东方海运，但该公司的股票仍在交易所上市，投资者可以通过美国场外市场购买该公司的股票，股票代码为OROVY。

周边（2603）

台湾的当地海运巨头长荣主要运营连接远东与美国、南半球、北欧和东地中海国家的贸易航线。长荣拥有由200多艘集装箱船组成的船队，总运输能力为1,668,555 TEU，在全球240个港口开展业务。

杨敏（2609）

扬名海运是1972年成立的台湾本地海运企业，提供国际物流及海运服务。扬名在全球170个港口为70多个国家提供服务，并在荷兰、比利时、美国和台湾拥有集装箱码头。公司拥有超过5000名员工，能够处理705,614 TEU。

海运股未来还会继续上涨吗？影响海运股未来股价的因素有哪些？

海运股的未来走势受到多个因素的影响。以下将对这些因素可能对海运股产生的影响进行逐一展望。

首先，世界经济回归增长轨道将对航运行业产生积极影响。

在后COVID时代，美联储将联邦基金利率提高至当前的5.50%，以抑制美国国内的通胀压力。这一利率不仅抑制了美国国内的经济扩张，也抑制了全球经济的增长。随着美国国内的通胀指标回归正常范围，美联储不得不逐步降低联邦基金利率，美国及全球经济将获得喘息的机会，这对海运股的前景将是个利好。

此外，全球制造业的复苏和周边需求的增加也可能推动海运业的发展，特别是在集装箱运输领域。由于美中经济摩擦的加剧，西方经济圈与中国之间的分裂进程正在加速，但随着西方经济圈推动本地生产和邻近地区的生产，海运股的业绩将受到影响。

例如，美国将许多供应链从中国转移到墨西哥，这将影响到连接中国和北美港口的许多海运公司。从这个角度来看，随着极东到美国西海岸/东海岸航线的高度依赖，永安和扬敏的未来成长性将受到更大的影响。另一方面，像Gate这样航线分布更广泛的公司，受到的影响程度相对较小。

从成本的角度来看，原油价格的上涨将对海运公司的收益产生负面影响。俄罗斯-乌克兰战争和以色列-巴勒斯坦冲突的持续恶化给国际原油市场带来了不确定性，也可能对海运企业的成本方面造成波动。

最后，近年来，环境保护议题对海运行业施加了越来越大的压力。

将来的，随着对碳排放的关注度提高，行业可能会被迫采用更环保的技术和燃料，运营成本也可能增加。当然，环境问题对大型海运公司来说可能是一个积极因素。因为大型海运公司可以利用规模经济以相对较低的成本“绿色化”船队，从而获得相较于中小型海运公司的更明确的竞争优势。从这个角度来看，像Gate和�apag-Lloyd等拥有更多船舶的海运公司的影响将相对较小。

如何高效投资海运股票？

考虑到上述海运股的股价前景和分析，建议投资者采取以下投资策略：

• 投资于大型海运股票，特别是市值超过100亿美元的海运行业巨头。大型海运企业在行业低迷时期，能够以更大的规模平摊运营成本，因此对宏观经济风险的抵御能力更强。

• 避免中小型市值的航运股。由于上述原因，航运行业受到宏观经济影响较大，企业规模过小在经济周期中生存变得困难。

• 避免主要运营极东-欧美航线的海运股票。考虑到近年来美中贸易摩擦的增加以及西方国家自愿脱离中国供应链，应该避免过度依赖极东-美洲/欧洲航线的海运股票。

• 投资于整体船龄较年轻的海运股票。年轻船舶在满足环保和绿色化要求方面是理想的，有利于降低海运企业未来的环境合规成本和风险。

结论

整体而言，海运股的动向受到宏观经济环境的影响很大。对该行业感兴趣的投资者需要时刻关注整体经济的动向，并做好长期投资的准备。

在选择优质海运股票时，应优先考虑规模较大、对风险的耐受性强的股票。特别是，应避免受到地缘政治风险等影响的海运个股。

建议投资者在大规模经济周期的底部或接近底部的时期逐步购买，长期持有，并在周期的顶部附近出售进行循环交易。