最近的财务数据有点扎心——Q4交付418227辆,环比还是不太理想,预期本来是440907辆。年产量434358辆,同比下滑5.5%,这确实反映了整个新能源汽车市场的竞争加剧。但拉长时间看,全年交付164万辆,虽然同比下滑8.6%,相比预估160万还是超了一点。



说到这家公司的核心竞争力,单纯卖车早就不是重点了。真正有想象力的地方在别的地方——自动驾驶技术的迭代、商业航天的布局、人形机器人的进展,还有储能这条赛道。储能尤其有意思,这直接对标整个能源结构升级的趋势。

从智能制造到能源革命,这家公司早就不是传统意义上的汽车厂商了。它在用硬科技重塑好几个产业,机器人、储能这些领域正在成为下一个增长极。要说它是在引领未来,这话一点不夸张。
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吃面还是吃币vip
· 01-04 23:08
交付数字有点难看,但储能那块确实有搞头,能源革命才是真正的故事
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GateUser-2fce706cvip
· 01-04 01:14
交付数据确实有压力,但储能这块才是真正的财富密码啊。早就说过,卖车只是幌子,能源革命才是制高点。现在还在纠结销量数字的,根本没看清大势。
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ZK证明爱好者vip
· 01-03 22:02
卖车数据虽然不咋地,但真正的故事在储能和机器人啊,这才是未来的想象空间
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Merge Conflictvip
· 01-03 11:54
卖车数字虽然有点拉胯,但储能和机器人才是真正的想象力所在啊,这才是终局思维
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Rugpull Survivorvip
· 01-03 11:45
车卖不动了还在吹未来?醒醒,储能和机器人能顶上这几十万辆的缺口吗
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Degen4Breakfastvip
· 01-03 11:45
卖车数字不咋地,但储能和机器人才是真故事,这个转身我看好
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MEVictim1vip
· 01-03 11:42
卖车数据看着挺惨,但储能和机器人才是真的金矿啊。汽车只是前菜。
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Token风暴眼vip
· 01-03 11:32
数据确实不好看,但你们有没想过,光看交付量这种短期指标根本抓不住核心?我的量化模型早就显示这是典型的筑底形态。储能这块才是真正的护城河,对标能源结构升级的大周期,这是十年级别的机会。市场现在还在纠结季度数据,格局太小了。
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ChainBrainvip
· 01-03 11:28
卖车数据是拉胯了,但储能和机器人这块才是真正的金矿啊,一个是能源革命一个是工业未来,这才是值得关注的
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