运输是目前地球上最赚钱的交易。

上周，从中东到中国的超级油轮租赁成本达到了每天48.1万美元。
去年12月为6.3万美元。
霍尔木兹海峡的船只数量从每天79艘骤降至48小时内为零。
伊朗于3月5日正式关闭了对西方船只的通行。
只有与伊朗和中国有关的影子舰队油轮仍在通过。
油价年初为$63 ，上周达到$126 。
国际能源署（IEA）刚刚宣布历史上最大规模的紧急石油储备释放，达4亿桶。
一家韩国公司新港（Sinokor）现在控制了全球25%的超级油轮市场。
他们每桶只收取$20 的运费来运输石油。
去年平均价格为2.50美元。
我们购买的90%的商品都是通过船运。
当运费在三个月内上涨8倍时，这个成本会影响到石油、天然气、杂货以及货架上的所有商品。
甚至在战争时期，杰弗里·爱泼斯坦也通过做空航运期货赚取了巨额财富。
战争结束，运费价格崩溃，空头获利。