米国上院議員が警鐘を鳴らす：テスラのFSDは「壊滅的」な事故を引き起こす可能性がある

テスラのフルセルフドライビング(FSD)技術は再び批判されています。マサチューセッツ州のエド・マーキー上院議員とコネチカット州のリチャード・ブルーメンタール上院議員は、全米高速道路交通安全局(NHTSA)に対し、鉄道横断の検出と対応における深刻な欠陥を指摘し、ソフトウェアの徹底的な調査を求めています。

近接衝突および致命的リスクに関する懸念 NHTSAへの手紙の中で、上院議員たちは報告された「ニアミス」の増加に言及しました。彼らは、鉄道の踏切での失敗が悲劇的な結果を招く可能性があると警告しました。これは、車両内の乗客だけでなく、列車や鉄道作業員にも影響を及ぼす可能性があります。 テスラはそのFSDシステムを、乗客を事実上どこへでも輸送でき、ナビゲーション、車線変更、駐車を扱えると宣伝しています。しかし、それでも運転者の監視が必要です。批評家たちは、この技術は十分に信頼できるものではなく、実際のシナリオで繰り返し失敗していると主張しています。 2024年10月以降、NHTSAは低視認性条件下での複数の衝突報告を受けてFSDを調査しています。これには、日差しのまぶしさ、霧、またはほこりが含まれます。上院議員たちは、当局がFSDの使用を元々設計された条件に制限することを検討するよう求めています。

批判の高まり 米国全体でFSD（完全自動運転）に関する議論は激化し続けています。2025年1月、NHTSA（国家道路交通安全局）は、リモートコントロール機能に関連する事故のために260万台のテスラ車両に対して調査を開始しました。同機関は、6月に導入されたテキサス州オースティンでのテスラの自動運転ロボタクシーの展開も検討しています。調査官は、必要に応じて車両が安全にリモートで制御できる保証を要求しています。 最も声高な批評家の一人は、グリーンヒルズソフトウェアのCEOであり、ザ・ドーンプロジェクトの創設者であるダン・オダウドです。彼は完全なFSD禁止を訴えています。2025年9月20日、彼はXに動画を投稿し、点滅する赤い警告灯にもかかわらず、FSDが稼働しているテスラが鉄道の踏切を横切る様子を示しました。「この欠陥は誰かを殺すだろう」とオダウドは警告し、テスラ支持者が増え続ける証拠を無視していると非難しました。

分かれた意見 テスラの支持者は、孤立した事例がFSDを完全に否定すべきではないと主張しています。代わりに、彼らはそれらを技術のさらなる発展と洗練が必要であることの証拠として見ています。一部のユーザーは、FSDが自分の運転を改善したと主張し、ポジティブな体験を共有しています。 それでも、FSDが鉄道交差点に適切に反応できない事例の増加は、規制当局の圧力を強めています。テスラがNHTSAと一般の人々にシステムの安全性を納得させることができなければ、自社の自律運転に関する野心的な計画を遅らせる可能性のある重大な制限に直面するリスクがあります。

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