金色财经によると、4月7日、関連する海運に携わるトレーダーは、数週間前に戦闘が勃発して以来、イランはいまのところ、液化天然ガス(LNG)を積載したいかなる船もホルムズ海峡の通過を許可していないと述べている。こうした禁令は、世界的な供給不足をさらに悪化させる可能性がある。月曜には、カタールLNGを積んだ2隻のタンカーがペルシャ湾から出航するように見えたが、数時間後にはUターンして引き返した。トレーダーによれば、これら2隻の船はイラン当局からの通行許可を得ていないという。今回の突然の折り返しは、2月末以降に米国とイスラエルがイランに対して空爆を開始してから、ホルムズ海峡が明らかに封鎖された状態にあることを浮き彫りにしている。以後、海峡を通過する船舶の流量は大幅に減少したが、タンカーやその他の船には依然として散発的な通行があり、通常はイランの許可が必要だ——一方で、世界のLNG供給の約5分の1は依然として遮断されたままである。関係者によれば、現在、満載のLNG輸送船はペルシャ湾の各所に散らばっており、いずれもイランとの通行に関する協議にまだ参加していないか、まだ承認を得ていない状況だという。船舶の追跡データによれば、同地域内には満載のLNG輸送船が10隻以上滞留している。さらに、一部の船がトランスポンダーをオフにして監視を回避していること、あるいは信号妨害により追跡の精度が十分でないこともあり得る。しかし、トレーダーと船舶追跡データの双方が示しているのは、今月はじめにホルムズ海峡を出たLNG輸送船が1隻だけだった——ただし、その船は貨物を積んでいなかった、という点である。
イランはホルムズ海峡の封鎖を数週間続けており、業界関係者によるとこれまでにLNG船が貨物を積んで出航した例はない。
金色财经によると、4月7日、関連する海運に携わるトレーダーは、数週間前に戦闘が勃発して以来、イランはいまのところ、液化天然ガス(LNG)を積載したいかなる船もホルムズ海峡の通過を許可していないと述べている。こうした禁令は、世界的な供給不足をさらに悪化させる可能性がある。月曜には、カタールLNGを積んだ2隻のタンカーがペルシャ湾から出航するように見えたが、数時間後にはUターンして引き返した。トレーダーによれば、これら2隻の船はイラン当局からの通行許可を得ていないという。今回の突然の折り返しは、2月末以降に米国とイスラエルがイランに対して空爆を開始してから、ホルムズ海峡が明らかに封鎖された状態にあることを浮き彫りにしている。以後、海峡を通過する船舶の流量は大幅に減少したが、タンカーやその他の船には依然として散発的な通行があり、通常はイランの許可が必要だ——一方で、世界のLNG供給の約5分の1は依然として遮断されたままである。関係者によれば、現在、満載のLNG輸送船はペルシャ湾の各所に散らばっており、いずれもイランとの通行に関する協議にまだ参加していないか、まだ承認を得ていない状況だという。船舶の追跡データによれば、同地域内には満載のLNG輸送船が10隻以上滞留している。さらに、一部の船がトランスポンダーをオフにして監視を回避していること、あるいは信号妨害により追跡の精度が十分でないこともあり得る。しかし、トレーダーと船舶追跡データの双方が示しているのは、今月はじめにホルムズ海峡を出たLNG輸送船が1隻だけだった——ただし、その船は貨物を積んでいなかった、という点である。