Саудівське нафтове судно причалює в Мумбаї Перший танкер, призначений для Індії, через Ормузьку протоку з часу американо-іранської війни

(MENAFN- Live Mint) Судно під прапором Ліберії, яке перевозило понад 135 000 метричних тонн саудівської сирої нафти, пришвартувалося в Мумбаї — перше судно, що йде до Індії, яке пройшло через протоку Ормуз з початку війни між США та Іраном 28 лютого, повідомляє Hindustan Times.

Перше судно з сирою нафтою, що прибуло до Мумбаї з початку війни з Іраном

Ця подія, вперше повідомлена HT, стосується судна під прапором Ліберії, яке прибуло в порт Мумбаї — перше судно, що йде до Індії, яке завершило проходження через протоку з початком конфлікту.

** Також читати** | Загострення кризи в Ормузі підвищує ризик тривалого закриття

Shenlong, судно класу Suezmax, завантажило сирої нафти в саудівському порту Рас-Танура 1 березня і вирушило через два дні. Остання зафіксована його позиція у протоках була 8 березня, згідно з даними морської розвідки Lloyd’s List Intelligence та TankerTrackers, після чого воно зникло з радарів — вимкнуло транспондери та систему автоматичної ідентифікації, щоб уникнути виявлення під час навігації в спірних водах. Воно знову з’явилося у базах даних 9 березня.

Судно прибуло до порту Мумбаї о 13:00 у середу і було пришвартоване до ранку.

“Судно Shenlong перевозить 135 335 метричних тонн сирої нафти. Воно пришвартоване біля Джахвар-Діпу і почало розвантаження вантажу,” — повідомив HT заступник консерватора порту Мумбаї Правінг Сінгх. Вантаж призначений для нафтопереробних заводів у Махулі, на сході Мумбаї.

** Також читати** | Ціни на нафту зросли до 100 доларів після відкриття нафтового терміналу в Омані. Чи можуть вони піднятися до 130 доларів?

“На борту перебуває 29 індійських, пакистанських та філіппінських членів екіпажу, а капітан судна — Сукшант Сінгх Сандху. Судно займе близько 36 годин на розвантаження,” — цитує HT Джітендру Джадава з Atlantic Global Shipping, яка займається операціями Shenlong у Мумбаї.

Трейлер належить компанії Shenlong Shipping Ltd і керується Athens-based Dynacom Tanker Management Ltd, додає HT.

** Також читати** | США не супроводжували танкер через Ормуз, спростовуючи заяву Райт. Більше десятка індійських суден залишаються у протоці Ормуз

Незважаючи на безпечний прихід Shenlong, загальна ситуація для індійського судноплавства залишається нестабільною. За даними Директорату морського транспорту Індії, у протоці або поблизу неї залишаються 28 суден під індійським прапором.

** Також читати** | Іран пропонує пропуск через Ормуз до Європи та арабських країн. Але є нюанс

Останні дні сім суден — Desh Mahima, Desh Abhiman, Swarna Kamal, Vishva Prerna, Jag Viraat, Jag Lokesh та LNGC Aseem — перемістилися у відносну безпеку Аравійського моря. Згідно з повідомленням HT, судно Jag Lakshya рухається до Анголи.

Багато суден вдаються до деактивації транспондерів AIS або використовують китайські ідентичності суден через поширене підроблення сигналів і глушіння в регіоні, додає HT.

Атака на індійське судно викликає тривогу

Навіть попри дипломатичні зусилля, ситуація залишається напруженою: у протоці напередодні нападу на індійське судно під прапором Таїланду, яке було атаковане, частина судна згоріла, і було розпочато екстрене рятувальне втручання.

Маюрії Нарі, судно довжиною 178 метрів, яке належить компанії Precious Shipping Pcl з Бангкока, вирушило з порту Халіфа в ОАЕ і прямувало до Канди в Гуджараті, коли по ньому було випущено невідомий снаряд.

** Також читати** | Трамп погрожує завдати Ірану “у 20 разів сильнішого удару”, якщо потік нафти через Ормуз буде заблоковано

Міністерство закордонних справ Індії різко засудило цю подію. “Індія засуджує факт, що комерційне судноплавство стає мішенню військових атак у поточному конфлікті на Заході Азії,” — заявило міністерство, додавши, що “інтенсивність і смертельність атак лише зростають.”