Спостереження журналіста: союзники відмовляються супроводжувати конвой, трансатлантична розколина повертається

Бойові дії тривають, і президент США Дональд Трамп нещодавно кілька разів закликав європейські країни та інших союзників брати участь у патрулюванні Ормузької протоки, але отримав холодний прийом. Трамп скаржиться, що Європа «не вміє віддячувати», тоді як Європа прямо заявляє, що конфлікт між США, Іраном і Ізраїлем «не є європейською війною». Спочатку цей регіональний конфлікт навколо Ірану переростає у відкритий розкол у трансатлантичному альянсі.

Кореспондентка Oriental TV у США Лі Юаньцин зазначила: «Цього разу невдоволення Трампа вже виходить за межі критики союзників за недостатню підтримку, і піднімається до рівня самих відносин з НАТО. Він відкрито заявляє, що США слід переглянути свою роль у НАТО, оскільки довгий час США надавали безпекову підтримку союзникам, але коли йдеться про підтримку у питанні Ірану, союзники здебільшого відмовляються. Ідея Трампа дуже ясна: всі говорять, що підтримують зупинку Ірану від здобуття ядерної зброї, але коли потрібно брати на себе військовий ризик, ніхто не хоче діяти».

За словами Лі Юаньцина, з реакції союзників видно, що розбіжності між Європою та США досить очевидні. «У західному світі все ще існує консенсус щодо того, що Іран не повинен мати ядерну зброю, але щодо того, чи потрібно втручатися у війну та нести прямі наслідки, позиції вже дуже різняться. Наслідки цих розбіжностей виходять за межі дипломатії. Аналізатори зазначають, що навіть якщо конфлікт закінчиться зараз, відновлення нормальної роботи протоки може зайняти від одного до трьох місяців. Те, що дійсно турбує ринок, — це не лише можливе повне закриття протоки, а й те, скільки триватиме ця невизначеність».

Лі Юаньцин додав: «Зовнішній вигляд Ормузької протоки — це центр геополітичної напруги на Близькому Сході, але ця напруга швидко відчутна і для звичайних американців у їхньому житті. Перш за все, це ціна на нафту — ціни на бензин вже зросли; далі — авіаквитки, оскільки підвищення цін на авіаційне паливо змусить авіакомпанії підвищувати ціни на квитки; потім — продукти харчування, особливо свіжі, м’ясо та молочні продукти, які дуже чутливі до транспортних витрат; і нарешті — житло, оскільки ринок побоюється, що війна підвищить інфляційні очікування, що знову підніме доходність американських облігацій і ставки за іпотекою».

Журналіст Кінг Юаньцин: Лі Юаньцин

Редактор: Чжан Цзявінь

Відповідальний редактор: Цоу Ці