Trump comprometeu-se com o ‘fluxo livre de energia’ do Médio Oriente, e ele tem uma semana para mostrar progresso antes que os preços disparem novamente

O compromisso do presidente Donald Trump de garantir e escoltar petroleiros de petróleo e gás para dentro e fora do Médio Oriente tem mantido as escaladas de preços sob controlo, mas ele tem cerca de uma semana para mostrar progresso tangível antes que os preços das commodities continuem a subir, disseram analistas de energia e jurídicos.

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Criar um sistema de seguro de emergência, subsidiado pelo governo, para muitos centenas de petroleiros já é complicado o suficiente, mas também protegê-los de ataques com mísseis e drones acrescenta uma camada massiva de incerteza, disseram especialistas.

“Se não resolverem isto em uma semana, os mercados de crude ficarão céticos e impacientes, o que se traduzirá em preços mais altos,” disse o previsor de petróleo Dan Pickering, fundador da consultora e firma de pesquisa Pickering Energy Partners. “Isso cria um ciclo de retroalimentação que pressionará ainda mais o governo dos EUA.”

Cerca de 20% do petróleo bruto e gás natural liquefeito (GNL) mundial passam pelo estreito de Hormuz, que está efetivamente bloqueado devido à guerra no Irã. Qatar já fechou sua produção de GNL, e o Iraque fechou grande parte de sua produção de petróleo por falta de capacidade de armazenamento doméstico. É apenas uma questão de tempo até que mais países do Golfo, produtores de energia, sigam o exemplo.

E retomar a produção é um processo que leva semanas para aumentar. Em circunstâncias normais, cerca de 150 navios passam pelo estreito diariamente. Agora, consegue-se contá-los nos dedos. A maioria das seguradoras de terceiros não oferecerá cobertura sozinha devido ao perfil de risco elevado. Vários petroleiros já relataram danos na região. Para qualquer seguro disponível, os preços subiram quase cinco vezes.

“O problema é, mesmo que tenha o seguro, vai sentir-se seguro ao fazê-lo?” perguntou Pickering. “Se tiver escoltas, como saberá se vão funcionar e se conseguirão parar ataques de drones?”

Dito isto, devido ao foco dos Estados Unidos na acessibilidade energética, parece ser uma questão de quando, e não se, os petroleiros voltarão a fluir livremente pelo estreito, acrescentou.

Na noite de 3 de março, Trump afirmou que os EUA ofereceriam “seguro de risco político” para os petroleiros e, “se necessário,” usariam a Marinha para escoltar os navios pelo estreito.

A Corporação de Financiamento para o Desenvolvimento Internacional dos EUA (DFC) disse estar “pronta para mobilizar” seus produtos de seguro de risco político e garantias, mas recusou-se a fornecer detalhes ou prazos.

A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, afirmou em 4 de março que a DFC oferecerá seguro a um “preço muito razoável” e, “se necessário e quando apropriado,” serão utilizadas escoltas navais.

Embora a Guarda Revolucionária Islâmica do Irã declare que tem “controle total” da via marítima estratégica, Leavitt contrapôs, “O Irã não controlará mais o Estreito de Hormuz e não restringirá o fluxo livre de energia.”

“Não quero me comprometer com um prazo, mas certamente é algo que está sendo calculado ativamente pelo Departamento de Guerra e pelo Departamento de Energia,” afirmou Leavitt.

Como pode funcionar

Existem muitas vidas e bilhões de dólares em risco aqui, portanto, levará tempo para definir as tarifas de seguro e os termos e condições específicos, disse Özlem Gürses, professora de direito marítimo e de seguros na Tulane University Law School.

O governo pode adotar uma abordagem semelhante à que usou com o seguro contra terrorismo após os ataques de 11 de setembro, desenvolvendo parcerias público-privadas com apoio financeiro subsidiado pelo governo para manter as tarifas de seguro relativamente baixas, afirmou ela.

“O risco é tão grande que é realmente difícil fazer uma previsão,” disse Gürses sobre os prazos potenciais para implementar tudo. “Há muitas incógnitas.”

As tarifas ainda serão caras porque é um seguro de risco de guerra, portanto, a chave é se podem ser tornadas suficientemente acessíveis para justificar o custo e o risco de segurança, afirmou ela.

A gigante de transporte marítimo Maersk, por exemplo, já anunciou que suspenderá temporariamente reservas de carga no Médio Oriente.

Amena Bakr, chefe de insights de energia do Médio Oriente na Kpler, disse que os especialistas em comércio de energia da empresa “não acham que a ideia de escolta de navios de Trump funcionará, pois os navios estarão fortemente expostos a mísseis iranianos. E, mesmo que consigam escoltar os navios, o custo será demasiado alto.”

Por outro lado, mais apoio internacional pode estar a caminho. O presidente francês Emmanuel Macron afirmou nas redes sociais que está a ser formada uma coalizão “para reunir recursos, incluindo militares, para retomar e garantir o tráfego nessas rotas marítimas que são essenciais para a economia global.”

Entretanto, os preços do gás natural na Ásia e na Europa—altamente dependentes do fornecimento do Qatar—atingiram máximos de vários anos, enquanto os preços globais do petróleo bruto subiram quase 35% este ano. A média nacional de gasolina regular sem chumbo nos EUA saltou de uma baixa de início de janeiro de $2,73 para $3,20 em março—e continua a subir a cada dia.

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