Последние санкции, введенные администрацией Трампа в отношении иранской нефти, могут побудить операторов отреагировать активизацией передачи данных с судна на судно или отключением сигналов геолокации на более длительный период времени. По словам участников рынка, запрет усилил барьеры для попыток доставить баррели иранской нефти клиентам. В понедельник Соединенные Штаты ввели санкции в отношении 13 судов, а также других юридических и физических лиц в попытке возобновить то, что они называют стратегией максимального давления на Иран. Источники на рынке сообщили, что переводы с судна на судно, вероятно, увеличатся, а источник сырой нефти может быть еще более скрыт. Среди судов, подвергшихся нападению в понедельник, были два сверхбольших танкера для перевозки сырой нефти, которые только что перегрузили груз у побережья Малайзии, согласно данным Kpler и S&P. 23-летний танкер Amak перевез 2 млн баррелей иранской нефти на судно Ayden, которое было построено в 2008 году. Данные отслеживания зарубежных СМИ показывают, что сверхбольшой нефтяной танкер «Лидия II», построенный в 2009 году, подал сигнал к отплытию в водах вблизи Малайзии 22 января, затем исчез и вновь появился только 20 февраля.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Участники рынка: Новые санкции США в отношении Ирана еще больше размывают источники сырой нефти
Последние санкции, введенные администрацией Трампа в отношении иранской нефти, могут побудить операторов отреагировать активизацией передачи данных с судна на судно или отключением сигналов геолокации на более длительный период времени. По словам участников рынка, запрет усилил барьеры для попыток доставить баррели иранской нефти клиентам. В понедельник Соединенные Штаты ввели санкции в отношении 13 судов, а также других юридических и физических лиц в попытке возобновить то, что они называют стратегией максимального давления на Иран. Источники на рынке сообщили, что переводы с судна на судно, вероятно, увеличатся, а источник сырой нефти может быть еще более скрыт. Среди судов, подвергшихся нападению в понедельник, были два сверхбольших танкера для перевозки сырой нефти, которые только что перегрузили груз у побережья Малайзии, согласно данным Kpler и S&P. 23-летний танкер Amak перевез 2 млн баррелей иранской нефти на судно Ayden, которое было построено в 2008 году. Данные отслеживания зарубежных СМИ показывают, что сверхбольшой нефтяной танкер «Лидия II», построенный в 2009 году, подал сигнал к отплытию в водах вблизи Малайзии 22 января, затем исчез и вновь появился только 20 февраля.