BYD знижує свою цільову продажу на 2025 рік з 5,5 до 4,6 мільйонів

BYD, найбільший виробник електромобілів у світі, зменшив свій прогноз продажів до кінця 2025 року з 5,5 мільйонів до 4,6 мільйонів автомобілів, що є скороченням на 16%, яке компанія прямо пов'язує з насиченим китайським ринком електромобілів.

Ця нова мета з'являється після падіння прибутків за квартал на 30% минулого тижня, шокуючи інвесторів і підтверджуючи те, що вже показували цифри. Доставки як у липні, так і в серпні були практично ідентичні з тим же періодом минулого року, не показуючи зростання.

Місцеві конкуренти заполоняють ринок дешевшими моделями, наповненими технологією, і споживачі відповідають. Компанія, що базується в Шеньчжені, зустрічає решту року з цим переглянутим показником над головою і без можливості на помилки.

BYD втрачає перевагу, поки суперники забирають клієнтів

Не тільки страждають прибутки. Здатність BYD залучати більше клієнтів за рахунок агресивних знижок була стримана новими обмеженнями з Пекіна, який почав придушувати шалені знижки, які раніше були звичними.

Без цього інструмента компанія намагається вижити у найактивніший сезон року (вересень та жовтень), просуваючи моделі за повною ціною на фоні дешевших та елегантніших пропозицій таких компаній, як Geely та Xpeng.

Навіть нові гравці набирають популярності. Седан SU7 та SUV YU7 від Xiaomi з'явилися нізвідки і швидко завоювали популярність, здивувавши як споживачів, так і аналітиків. Ці моделі оснащені безліччю функцій та мають конкурентоспроможні ціни. В результаті, BYD піддається тиску з усіх боків і не може покладатися на знижки для контратаки. Його акції впали на 2% у Гонконзі на початку ринку в четвер, що свідчить про те, що більшість інвесторів вже були готові до падіння. Аналітики Bloomberg тепер оцінюють продажі в 4,5 мільйона одиниць до кінця року.

Юніс Лі, старший аналітик Sanford C. Bernstein, заявила, що новий показник компанії "в значній мірі відповідає поточним очікуванням ринку і має бути досяжним". Вона додала: "Це також може бути короткострокова подія для очищення акцій".

Проте досягти цього нижчого числа не буде легко. Сила бренду щодня піддається випробуванню новими моделями, обмеженими маржами та більш суворими регуляціями. Хоча BYD залишається найбільшою маркою електромобілів у Китаї за обсягом, його перевага швидко знижується. Зброя, яку колись використовували для домінування (масштаб, ціна, швидкість) тепер є тягарем на переповненому ринку, який стежить за кожним юанем.

Tesla публічно запускає свій додаток роботаксі в Остіні

Поки BYD бореться за утримання своїх позицій у Китаї, Tesla відкриває свій сервіс роботаксі для публіки в США. У середу ввечері офіційний акаунт Tesla Robotaxi опублікував на платформі X, що додаток "тепер доступний для всіх", що є першим випадком, коли додаток не обмежується інвесторами чи інфлюенсерами.

Публікація містила посилання на App Store від Apple, що дозволяло користувачам завантажити її та приєднатися до списку очікування. Запуск збігається з попередніми коментарями Ілона Маска, який сказав, що додаток буде доступний для публіки у вересні.

Tesla спочатку запустила сервіс у червні, використовуючи від 10 до 20 SUV Model Y в Остіні, Техас, для невеликої групи тестування. Відтоді він тихо розширився до Каліфорнії, де пропонує неавтономний транспортний сервіс під тією ж маркою, відповідно до кількох публікацій Ілона Маска в X.

Те, що ще не зрозуміло, це чи працюватиме той самий додаток як в Остіні, так і в районі затоки. Умови обслуговування в додатку містять юридичні деталі для користувачів з Каліфорнії, що свідчить про можливе розширення, але офіційного підтвердження від Tesla щодо точних активних локацій не було.

Хочеш, щоб твій проект з'явився перед найяскравішими розумами криптовалют? Виділи його в нашому наступному звіті про індустрію, де дані зустрічаються з впливом.

Відмова від відповідальності: Тільки для інформаційних цілей. Минулі результати не є показником майбутніх результатів.