Як NIO коригує свої пріоритети виробництва, щоб задовольнити зростаючий попит?

NIO повідомила під час другого дзвінка щодо прибутків, що має чотири моделі з невиконаними замовленнями, на які клієнти чекають, щоб забрати свої автомобілі. Це включає L90, новий ES8, L60 та FIREFLY. З точки зору виробничих потужностей, NIO надає пріоритет L90 та новому ES8, тісно співпрацюючи з постачальниками, щоб збільшити виробництво і задовольнити сильний попит на ринку.

Для бренду ONVO виробництво L90 стало пріоритетом над L60. У результаті клієнти L60 також стикаються з затримками. Мета NIO на жовтень - підняти загальну потужність ланцюга постачання ONVO L90 до 15 000 одиниць на місяць. Починаючи з жовтня, компанія очікує, що загальна виробнича потужність ONVO повернеться до нормальних рівнів, в основному завдяки збільшенню виробництва акумуляторів. Протягом останніх місяців NIO співпрацювала з постачальниками акумуляторів для розширення виробництва. У зв'язку з цим прогнозується, що бренд ONVO досягне загальної виробничої потужності приблизно 25 000 одиниць на місяць у четвертому кварталі.

Для ES8 збільшення виробництва займає трохи більше часу. NIO очікує, що загальна потужність ланцюга постачання ES8 досягне 15 000 одиниць на місяць до грудня. Крім того, виробництво та потужність постачання FIREFLY постійно зростають. У четвертому кварталі очікується, що місячна виробнича потужність FIREFLY досягне максимуму в 6 000 одиниць.

Враховуючи як попит, так і доступну потужність постачання, компанія встановила мету з поставок на четвертий квартал у 50 000 одиниць на місяць між своїми трьома брендами, що в сумі становить 150 000 одиниць за квартал.

Стратегія виробництва конкурентів NIO

Компанія Li Auto випустила Li i8 29 липня 2025 року. Від моменту свого дебюту модель отримала дуже позитивні відгуки з тестових поїздок. Виробничі потужності компанії працюють на повну потужність, ведуться зусилля для подальшого збільшення виробництва. Li Auto ставить за мету доставити від 8 000 до 10 000 одиниць i8 накопичувально до кінця вересня.

Tesla розпочала виробництво своєї найбюджетнішої моделі в першій половині 2025 року, відповідно до графіку. Однак через пріоритет Tesla збудувати та доставити якомога більше автомобілів у Сполучених Штатах до закінчення терміну дії кредиту на електромобілі, разом із додатковою складністю впровадження нового продукту, очікується, що збільшення виробництва буде просуватися повільніше, ніж спочатку планувалося. Tesla тепер очікує, що збільшення буде перенесено на четвертий квартал. Згідно з даними Teslarati, Giga Berlin Tesla нещодавно збільшила свої плани виробництва на третій і четвертий квартали.

Виконання ціни, оцінка та прогнози NIO

NIO перевершила іноземну автомобільну промисловість з початку року. Її акції зросли на 61% порівняно з ростом на 4,2% в промисловості.

З точки зору оцінки, NIO виглядає переоціненою. Згідно з її співвідношенням ціна/виручка, компанія торгується з множником майбутніх продажів 0,83, що перевищує 0,45 в індустрії.

Оцінка консенсусу Zacks щодо збитків на акцію NIO у 2025 та 2026 роках була знижена на 5 і 10 центів відповідно за останні 30 днів.

Мені здається, що NIO грає небезпечну гру з цією стратегією пріоритизації. Хоча я розумію логіку зосередження на найбільш прибуткових моделях, залишати клієнтів L60 в очікуванні може викликати незадоволення. А ці цифри виробництва... чи дійсно вони досяжні, чи лише обіцянки, щоб задовольнити інвесторів? Ринок електричних автомобілів у Китаї швидко насичується, і я не впевнений, що NIO зможе досягти цих амбіційних цілей у 50 000 одиниць на місяць, коли всі її конкуренти також прискорюють.