Швейцарський виробник прецизійної механіки збирається скоротити понад три чверті свого персоналу. K.R. Pfiffner, відомий виробництвом високоякісних промислових компонентів, оголосив про різке скорочення робочої сили в умовах зростаючого тиску з боку тарифної політики США та погіршення ситуації в автомобільному секторі.

Рішення компанії відображає ширшу кризу, що охоплює європейське виробництво. Тарифи, введені Вашингтоном, зменшили прибуток експортерів, тоді як попит з боку виробників автомобілів — колись надійного джерела доходів — обвалився. Це жорстка комбінація, яка залишила постачальникам, таким як Pfiffner, небагато варіантів, окрім значних скорочень.

Тут вражає не лише цифра 75%. Це те, як швидко все почало руйнуватися. Ще кілька місяців тому точне машинобудування здавалося захищеним від торгових війн. Виявляється, жодна галузь не застрахована, коли тарифи зустрічаються зі спільним падінням сектора. Біль автомобільної промисловості стає проблемою для всіх — від виробників запчастин до постачальників матеріалів.

Для тих, хто стежить за макроекономічними тенденціями, це ще одна точка даних у фрагментації глобальних ланцюгів постачання. Торговельні бар'єри плюс специфічна слабкість у секторах дорівнюють структурним втратам робочих місць. І коли виробничі центри починають звільняти працівників у таких масштабах, це має тенденцію каскадно впливати на регіональні економіки. Варто звернути увагу на те, як ці динаміки можуть вплинути на ширшу ризикову настроєність на ринках.