Вітання з завершенням напруженого року та бачення для кращої мобільності 2026

Переформулювати основи

2025 рік справді став американськими гірками для всіх учасників дорожнього руху країни. Екстремальні погодні явища, політичні потрясіння та адміністративні зміни зробили наш щоденний щоденний рух постійним викликом. Тепер, коли ми підводимо підсумки і дивимося у нову главу, настав час висловити наші сподівання та очікування щодо мобільності у наступному році.

Імператив інфраструктури стоїть на першому місці. Авеню Епіфаніо де лос Сантос (EDSA) — артеріальна життєва артерія нашої транспортної системи — нарешті має бути кардинально відремонтована. За інформацією Міністерства громадських робіт і автомагістралей, початковий план був скоригований: замість двох років повної заборони руху ремонт тепер проводитиметься у дві фази по чотири місяці, з одночасною оптимізацією бюджету з 17 до 6 мільярдів песо. Перша фаза розпочалася безпосередньо перед святами і може бути завершена до квітня або травня 2026 року. Чи збережуться ці роботи без довгострокових ям і ерозійних пошкоджень, покаже час у сезон дощів.

Безпека та поведінка на дорогах

Другий критичний аспект стосується дорожньої безпеки та поведінки всіх учасників руху. Надто часто водії потрапляють у фізичні конфлікти, які можна було б вирішити простою комунікацією — сцени, що стають вірусними у соціальних мережах і формують образ дорожньої культури, що викликає занепокоєння. Мотоциклісти особливо піддаються небезпеці, оскільки статистика показує зростання повідомлень про смертельні аварії через перекидання або зіткнення з більшими транспортними засобами.

Паралельно містобудування має більше зосередитися на пішоходах. Тротуари часто руйнуються через будівельні роботи або залишаються у жалюгідному стані — темні, зруйновані, недостатньо позначені. Дружня до пішоходів метро вимагає також суворішого застосування правил щодо водіїв, які ігнорують пішохідні переходи, велосипедні доріжки та тротуари.

Громадський транспорт і проблеми інфраструктури

Громадський транспорт страждає від кількох одночасних проблем: недоліків безпеки у автобусах і Jeepneys, які через сумнівні відмови гальм регулярно спричиняють аварії, перевантаження систем MRT і LRT, а також відсутності культури обслуговування. Відповідальні за сектор мають усвідомлювати, що людські життя щодня у їхніх руках. Вітання з завершенням важкого року мають сенс лише тоді, коли ми досягнемо конкретних покращень.

Дорожня поліція, у свою чергу, потребує кращого навчання — не лише у виявленні порушень правил дорожнього руху, а й у динамічній оптимізації потоку руху. Надто часто ситуація погіршується, коли поліцейські захоплюють світлофор або втручаються без належної орієнтації.

Електромобільність і технічна трансформація

З зростанням кількості моделей батарейних електромобілів (BEV) різних виробників виникає нова проблема: недостатня публічна інфраструктура для зарядки. Хоча більші пробіги сучасних автомобілів допомагають зменшити страх перед відключенням електроенергії, справжній системний перехід до електромобілів зазнає невдачі через масивні прогалини у національній мережі зарядних станцій. Особливо проблематичною є поведінка власників авто, які блокують зарядні місця, хоча їхні машини вже повністю заряджені.

Правила і відповідність

Автобусна дорога EDSA — спроектована як менш перевантажена альтернатива для авторизованих міських автобусів — систематично зловживається. Хоча існують законні винятки для рятувальних служб, пожежних і високопосадовців уряду, феномен зловживань досяг абсурдних масштабів. Інтелектуальні, автоматизовані системи моніторингу могли б тут допомогти.

Також смуги Mabuhay — призначені як пріоритетні для кооперативних учасників руху — фактично саботуються через незаконне паркування, неформальні вуличні продажі та безрозсудне перетинання дороги. Громади вздовж цих маршрутів несуть значну відповідальність.

Заклик до взаємної поваги

Основна ввічливість, здається, забута: водії безцеремонно штовхаються вперед, замість стояти у черзі, гудять уже при першому зеленому світлі і забувають користуватися покажчиками повороту. Культурна зміна у напрямку більшої взаємної поваги є не менш важливою за технічне покращення інфраструктури.

Ці дванадцять сподівань можуть здаватися амбіційними, але вони необхідні для 2026 року, щоб зробити його дійсно мобільнішим, безпечнішим і комфортнішим. Вітання з завершенням минулого року мають бути справедливими лише тоді, коли ми візьмемо конкретні кроки, щоб ця візія стала реальністю.