比亞迪將2025年的銷售目標從550萬削減至460萬

比亞迪，全球最大的電動車制造商，已將其2025年底的銷量預測從550萬輛下調至460萬輛，削減幅度爲16%，這直接歸因於中國電動車市場的飽和，公司的聲明中指出。

這個新目標恰好是在上周季度利潤下降30%之後出現的，這讓投資者感到震驚，並證實了數字已經表明的情況。七月和八月的交付量幾乎與去年同期相同，沒有顯示出增長。

當地競爭對手正以更便宜、技術更先進的型號湧入市場，消費者正在做出回應。這家總部位於深圳的公司在這一修訂數字的壓力下度過今年餘下的時間，幾乎沒有犯錯的餘地。

BYD失去優勢，競爭對手搶走客戶

不僅利潤在縮水。比亞迪通過激進的折扣吸引更多客戶的能力受到了北京新限制的制約，北京開始打擊之前普遍存在的瘋狂降價。

沒有這個工具，公司試圖在一年中最活躍的季節(九月和十月)中生存，推廣全價型號，以應對像吉利和小鵬這樣的公司提供的更便宜和更時尚的優惠。

甚至新玩家也在贏得市場份額。小米的轎車SU7和SUV YU7突然出現，並迅速獲得關注，令消費者和分析師都感到驚訝。這些車型功能豐富，價格具有競爭力。因此，比亞迪面臨來自各方的壓力，不能依靠折扣來反擊。周四市場開盤時，其股價在香港下跌了2%，這表明大多數投資者已經爲下跌做了準備。彭博社的分析師現在預計年底前將售出450萬臺。

Eunice Lee，桑福德·C·伯恩斯坦的高級分析師表示，該公司的新數字"在很大程度上與市場的當前預期一致，並且應該是可以實現的"。她補充道："這也可能是短期內股票的一個清算事件"。

盡管如此，達到更低的數字並不容易。品牌的實力每天都受到新車型、緊縮的利潤率和更嚴格的監管的考驗。盡管比亞迪仍然是中國電動車銷量最大的品牌，但它的優勢正在迅速減少。曾經用來主導(規模、價格、速度)的武器現在在這個每一個人民幣都受到關注的飽和市場中成爲了負擔。

特斯拉在奧斯丁公開推出其機器人出租車應用

當BYD在中國努力維持其地位時，特斯拉正在美國向公衆開放其機器人出租車服務。周三晚上，特斯拉機器人出租車的官方帳戶在X平台上發布，稱該應用程序“現在對所有人開放”，標志着該應用程序首次不再僅限於投資者或影響者。

該發布包含一個連結到蘋果的App Store，允許用戶下載並加入等待名單。發布與埃隆·馬斯克之前的評論一致，他表示該應用將在九月公開發布。

特斯拉最初於六月推出該服務，在德克薩斯州奧斯丁使用10到20輛Model Y SUV進行小規模測試。此後，該服務悄然擴展到加利福尼亞，在那裏以相同的品牌提供非自主運輸服務，根據埃隆·馬斯克在X上的多篇帖子。

目前尚不清楚該應用程序是否將在奧斯汀和灣區同時運行。應用程序中的服務條款包括針對加利福尼亞用戶的法律細節，這暗示着可能的擴展，但特斯拉尚未正式確認具體的活躍地點。

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