最近的财务数据有点扎心——Q4交付418227辆,环比还是不太理想,预期本来是440907辆。年产量434358辆,同比下滑5.5%,这确实反映了整个新能源汽车市场的竞争加剧。但拉长时间看,全年交付164万辆,虽然同比下滑8.6%,相比预估160万还是超了一点。



說到這家公司的核心競爭力,單純賣車早就不是重点了。真正有想象力的地方在別的地方——自動駕駛技術的迭代、商業航天的布局、人形機器人的進展,還有儲能這條賽道。儲能尤其有意思,這直接對標整個能源結構升級的趨勢。

從智能製造到能源革命,這家公司早就不是傳統意義上的汽車廠商了。它在用硬科技重塑好幾個產業,機器人、儲能這些領域正在成為下一個增長極。要說它是在引領未來,這話一點不誇張。
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吃面还是吃币vip
· 01-04 23:08
交付數字有點難看,但儲能那塊確實有搞頭,能源革命才是真正的故事
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GateUser-2fce706cvip
· 01-04 01:14
交付數據確實有壓力,但儲能這塊才是真正的財富密碼啊。早就說過,賣車只是幌子,能源革命才是制高點。現在還在糾結銷量數字的,根本沒看清大勢。
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ZKProofEnthusiastvip
· 01-03 22:02
賣車數據雖然不咋地,但真正的故事在儲能和機器人啊,這才是未來的想像空間
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Merge Conflictvip
· 01-03 11:54
賣車數字雖然有點拉胯,但儲能和機器人是真正的想像力所在啊,這才是終局思維
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Rugpull Survivorvip
· 01-03 11:45
車賣不動了還在吹未來?醒醒,儲能和機器人能頂上這幾十萬輛的缺口嗎
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Degen4Breakfastvip
· 01-03 11:45
賣車數字不咋地,但儲能和機器人是真故事,這個轉身我看好
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MEVictim1vip
· 01-03 11:42
賣車數據看起來挺慘,但儲能和機器人才是真正的金礦啊。汽車只是前菜。
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Token风暴眼vip
· 01-03 11:32
數據確實不好看,但你們有沒想過,光看交付量這種短期指標根本抓不住核心?我的量化模型早就顯示這是典型的筑底形態。儲能這塊才是真正的護城河,對標能源結構升級的大周期,這是十年級別的機會。市場現在還在糾結季度數據,格局太小了。
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ChainBrainvip
· 01-03 11:28
賣車數據是拉胯了,但儲能和機器人這塊才是真正的金礦啊,一個是能源革命一個是工業未來,這才是值得關注的
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