SpaceX突傳重磅！申請部署100萬顆衛星

商业航天赛道传來利好消息。

据最新曝光的文件，世界首富埃隆·馬斯克旗下的商業航天公司SpaceX近日向美國監管提交申請，計劃發射多達100萬顆衛星以構建“軌道數據中心”。

另外，美國航天局1月30日表示，“毅力”號火星車在火星表面首次完成了由人工智能規劃路線的行駛任務。值得一提的是，在此次任務中，人工智能首次承擔對軌道飛行器所拍攝圖像和地形數據的分析工作，並據此生成行駛指令。

SpaceX申請部署100萬顆衛星

据美國《個人電腦雜誌》網站1月31日報導，SpaceX公司於周五（1月30日）向聯邦通信委員會（FCC）提交了相關申請文件，該公司計劃發射多達100萬顆衛星以構建“軌道數據中心”。

文件披露，SpaceX正在規劃一套被稱為“軌道數據中心系統（Orbital Data Center system）”的衛星網絡，其申請發射並運營一個由至多100萬顆衛星組成的星座。這些衛星將運行在500公里至2000公里的不同軌道殼層中。

這一數字顯著放大了市場對SpaceX未來資本開支、執行能力以及監管博弈的關注。

在這份長達8頁的文件中，SpaceX將該系統定義為：“一個擁有前所未有計算能力的衛星星座（軌道數據中心），用於驅動先進的人工智能（AI）模型及其所依賴的應用。”

SpaceX表示，為滿足服務全球數十億用戶的大規模AI推理和數據中心應用所需的算力，SpaceX計劃部署一個最多由100萬顆衛星組成的系統。

SpaceX還指出，這些衛星將在寬度不超過50公里的狹窄軌道殼層內運行（留出足夠的空間，以避免與其他具有類似目標的系統發生衝突）。

文件強調，軌道數據中心是滿足日益增長的AI計算需求最有效的方式。

相比於在地球上擴建面臨能源短缺、散熱壓力和土地限制的傳統數據中心，SpaceX計劃利用太空無盡的太陽能，並通過激光鏈路（Optical links）將算力流量實時路由至現有的星鏈系統。

馬斯克在社交平台X上轉發了關於SpaceX申請發射多達100萬顆衛星的報導。

但有分析人士指出，目前來看，多達100萬顆衛星的申請規模似乎前所未見，很可能會受到FCC的嚴格審查。

本月早些時候，FCC批准了SpaceX運營另外7500顆衛星的申請，以構建第二代“星鏈”衛星網絡，其中包括在較低軌道運行的衛星。但當時，監管機構並未批准全部22488顆衛星的申請。

FCC曾在此前審批中明確要求SpaceX在2028年前完成二代衛星50%的部署，並對軌道碎片、太空安全表達了高度關注。業界分析認為，百萬顆衛星產生的軌道擁擠風險和環境影響將面臨極其苛刻的審查，甚至可能引發其他航天大國的強烈抗議。

儘管細節尚顯模糊，但SpaceX在文件中直言不諱：“公司計劃設計不同版本的衛星硬件，以優化各軌道殼層的運營。”

**美國航天局宣布 **

据新華社消息，當地時間1月30日，美國航天局表示，“毅力”號火星車在火星表面首次完成了由人工智能規劃路線的行駛任務。

根據美航天局官網發布的信息，此次演示任務於2025年12月8日和10日實施，由美航天局噴氣推進實驗室主導。任務團隊使用具備視覺理解能力的生成式人工智能，對火星勘測軌道飛行器拍攝的高分辨率圖像以及地形、坡度等數據進行分析，識別出石塊、沙紋、巨石堆積區等關鍵地形特徵，生成包含多個路徑節點的連續行駛路線，幫助“毅力”號安全穿越複雜地形。此前，這一工作主要由地面工程師完成。

“毅力”號在內存中存儲了人工智能生成的路徑節點，在12月8日行駛約210米，兩天後又行駛了約246米。

美航天局表示，由於火星與地球平均距離約2.25億公里，通信存在顯著延遲，無法實時遙控火星車。過去28年，火星車行駛路線主要由地面工程師根據地形、運行狀態等數據手動規劃。此次任務中，人工智能首次承擔對軌道飛行器所拍攝圖像和地形數據的分析工作，並據此生成行駛指令。

美航天局局長艾薩克曼表示，類似自主技術有助於提高未來深空探測任務在通信延遲條件下的運行效率，更好應對複雜環境，以取得更多科學成果。

今年1月25日，“毅力”號在火星表面行駛里程正式突破42.2公里，相當於跑完了一場馬拉松。

美國國家航空航天局噴氣推進實驗室自主系統研究員、相關論文的第一作者小野浩表示：“‘毅力號’超過90%的行駛里程都依靠自動駕駛完成，這讓我們得以高效採集多樣化的火星樣本。未來人類登陸月球乃至火星時，遠程自動駕駛技術將成為探索這些星球的關鍵支撐。”

（來源：券商中國）