Uber 超越第四季度預測：司機收入機會增加 推動平台營收增長20%

優步在2025年以強勁的收官，第四季財報超越華爾街預期，並展現出其多元化商業模式中擴展司機收入的機會。這家共乘巨頭在快速市場轉型中，能夠在擴大營收的同時，增加司機數量與收入潛力，展現了平台的韌性。

營收激增與司機收入能力

優步第四季的財務表現大幅超出分析師預期，總營收達到143.7億美元，而倫敦證券交易所集團的共識預測為143.2億美元。對平台司機來說，更重要的是，核心的叫車服務部門創造了82億美元的營收，同比增長19%，直接轉化為更多的乘車與預訂機會。

公司公布調整後每股盈餘為0.71美元，季度總毛預訂金額達到541億美元，超過分析師平均預估的531億美元。這些強勁的預訂數字凸顯了優步司機社群的收入潛力正在擴大。根據StreetAccount的資料，分析師原本預測叫車服務收入為83億美元，意味著該部門仍在預期範圍內展現穩健表現，同時保持強勁的司機機會流。

送貨業務成為司機收入的轉折點

優步財報中最令人矚目的是其送貨垂直業務的爆炸性成長，增幅近30%，達到49億美元，遠超Street分析師預期的47.2億美元。這一加速成長對司機收入具有深遠影響，因為送貨服務現在開啟了傳統叫車之外的額外收入來源。

CEO Dara Khosrowshahi強調，送貨業務在歐洲、中東和非洲（EMEA）地區尤為突出，該地區與OpenTable、Shopify以及加拿大Loblaws、波蘭Biedronka、日本Seiyu、澳洲Coles等主要零售商的策略合作，正共同推動擴展。對司機來說，這種地理多元化與零售重點意味著在多個服務類別中，工作機會日益豐富。

公司預計2026年第一季的總毛預訂金額將在520億至535億美元之間，較去年同期成長至少17%。這樣的持續擴張暗示司機收入的機會有望在2026年進一步增強，儘管個別司機的收入仍會受到市場飽和度、演算法匹配效率與競爭動態等因素影響。

自動駕駛車輛：長期司機收入的關鍵議題

或許對現有司機來說，最重要的長期考量是公司積極推動自動駕駛車輛的擴展策略。在事先準備的發言中，Khosrowshahi重申，他相信自駕技術代表著一個“數兆美元的市場機會”，並從根本上強化優步現有的平台優勢。

在2025年於亞特蘭大和德州奧斯汀推出自動駕駛叫車服務後，優步觀察到一個顯著現象：整體行程量的增長甚至比人類駕駛的訂單還要快。這表明，自動駕駛車的可用性能擴大整體可服務市場，而非僅僅侵蝕司機預訂量——至少在短期內如此。

Khosrowshahi表示，優步計劃在2026年底前在全球多達15個城市推出自動駕駛叫車服務，部署城市包括休斯頓、洛杉磯、舊金山、倫敦、慕尼黑、香港、蘇黎世和馬德里。公司更設定了到2029年成為“全球最大自動駕駛叫車服務運營商”的雄心。

然而，CEO坦率承認，“由於技術、監管及其他障礙，規模化採用的自動駕駛車在叫車服務中的比例可能在多年內仍然非常低。”這一監管現實為人類司機提供了寶貴的緩衝時間，讓其在任何實質性收入影響出現前，仍能維持一定的工作量。

平台多元化強化司機經濟

除了自動駕駛問題外，優步正積極打造互補的收入來源，以擴大司機的賺錢機會。公司大力推廣Uber One會員計畫，這通常能提高預訂頻率與顧客消費，這些指標直接惠及活躍司機。此外，優步也大幅增加在廣告上的投資，並利用生成式AI的整合動能。

公司近期宣布與ChatGPT整合，以“擴展服務探索並觸及新客戶”，讓用戶在結帳前就能找到餐廳與服務。這些探索機制最終會轉化為更多的叫車請求與送貨訂單，流向司機網絡。

本季公司淨利為2.96億美元，但此數字包含由股權投資重估帶來的16億美元的稅前逆風。若排除這次一次性影響，基本盈利趨勢仍然健康，支持公司在司機福利與薪酬結構上的投資能力。

司機收入展望：下一步是什麼？

優步第四季的動能與多元成長路徑，暗示未來到2026年及更長時間內，司機收入仍有多條持續成長的途徑。送貨服務的爆炸性增長、進入高潛力市場的地理擴展，以及AI驅動的服務探索，都指向工作機會的持續擴大。

雖然自動駕駛轉型是不可避免的，但進展似乎是逐步而非立即的，提供了數年的時間讓人類司機仍在優步運營中扮演核心角色。CEO對監管障礙與短期技術限制的坦承，證明了這一漸進式策略的合理性。

對於活躍的優步司機來說，公司的強勁財務表現與積極進入新服務領域，加上對車輛自動化的保守時間表，預示著在短期到中期內，司機收入機會仍將保持強勁，即使平台正為長期技術轉型做準備。