每天在亞洲的生活正被伊朗戰爭燃料危機顛覆

17 分鐘前

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高伊和弗洛拉·德魯里

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路透社

一名男孩站在一個空的液化石油氣瓶旁，瓶子綁在自行車上，等待在燃氣公司外

在美國和以色列於二月下旬開始與伊朗開戰後，霍爾木茲海峽的實質封鎖已在全球引發震盪。

油價飆升，股市動盪，全球等待伊朗何時允許這條約佔20%原油通過的關鍵水道重新開放。

目前，每天只有少數幾艘船通過海峽。與此同時，該地區能源基礎設施的攻擊只會推高油價。

可以說，沒有哪個地區比亞洲感受到的更明顯：幾乎90%的通過海峽的油氣運輸都送往亞洲國家。

而且，壓力已經開始顯現。

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各國政府已命令員工在家工作，縮短工作週，宣布國定假日，並提前關閉大學，以節省能源。

甚至中國——據認為擁有相當於三個月進口儲備——也在做出調整，限制燃料價格上漲，因為民眾面臨20%的價格跳升。

戰爭可能距離數千英里——但亞洲各地的人們已向BBC描述這場戰爭對他們生活的真實、日常影響。

菲律賓

週二，菲律賓宣布因應衝突而進入全國緊急狀態，並指出“對國家能源供應的可用性和穩定性構成的迫在眉睫的危險”。

這場距離超過7000公里（4300英里）的戰爭帶來的影響在這裡感受尤深——其中，吉普尼司機是受影響最嚴重的群體之一。

卡洛斯·布拉格爾·朱尼爾的日薪從1000比索（約16.60美元）降至1200比索（約19.92美元），12小時的班次只剩200到500比索。

像他這樣的司機已經面臨一連串問題——包括消費稅和暫停的票價調整——但最近油價飆升，讓一些同事甚至一無所獲。

“我送女兒去上學，是因為這份工作——一個剛畢業，另一個即將畢業，”卡洛斯說，並補充：“我們曾經過著好日子。但現在，我們不知道未來幾週會怎樣。”

“如果這樣持續下去，肯定會殺死我們和我們的家人。”

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菲律賓的抗議者已宣布罷工，以抗議燃料價格上漲

然而，不僅僅是吉普尼司機擔心未來。漁民和農民也在高油價下掙扎。布拉坎省的幾位蔬菜農已被迫停止種植。

政府已承認問題，並介入提供現金援助。

但卡洛斯和其他人並不滿意。

“政府的燃料補貼不夠。只是兩天的措施。兩天後會怎樣？我們現在的情況比疫情期間還要糟糕，”卡洛斯說。

泰國

作為一名新聞主播近二十年，西莉瑪·宋克林幾乎從未脫下西裝。

但本月初，她和泰國公共廣播公司（Thai PBS）的其他主播在直播中脫下外套，以傳達一個訊息：在燃料危機期間，穿著得體以節省能源。

“脫掉西裝並不是能源節約的全部解決方案，但我們這樣做是為了表明我們沒有忽視正在發生的事情。我們是在樹立榜樣，”西莉瑪告訴BBC Thai。

“令人難以置信的是，這麼一個小舉動竟能反映出中東衝突對我們的明顯影響。”

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西莉瑪·宋克林和她的同事在直播中脫下外套

事實上，脫外套的命令是自海峽封鎖以來政府一系列指令之一。泰國民眾也被要求將空調設定在26-27°C，所有政府機構都被告知在家工作。

然而，當局也強調，泰國未來的能源供應將足夠。

斯里蘭卡

目前危機的諷刺並未被斯里蘭卡首都科倫坡的迪穆圖忽視。

“以前，國家沒有錢買燃料。現在，國家有錢，但沒有燃料可買。”

斯里蘭卡剛剛走出一場金融危機，2022年外匯儲備耗盡，無法進口必需品和購買足夠的燃料。

現在情況較為平穩，但意識到風險，已採取一系列緊縮措施——包括宣布星期三為公共假日和實施燃料配給。

但在加油站排長隊領取配額也帶來了連鎖反應。

“我今天沒去工作，”科倫坡的一名割草機操作員尼馬爾說。

“我們艱難地滿足日常需求。由於排隊……我甚至沒時間工作。”

“等我拿到燃料回去工作時，可能已有人來替我了。”

斯里蘭卡的摩托車騎士在加油站排隊

緬甸

自2021年5月以來陷入內戰的緬甸，軍方支持的當局已實行隔日政策，以節省燃料。

對於非真實姓名的柯·赫泰來說，影響不在於工作，而在於社交生活。

“我通常每週和每月都會和朋友見面，”這位銀行職員說，他一直乘公共交通上下班。

“現在，我們需要討論是否在偶數日或奇數日見面，確保每個人都能來。”

他還擔心未來幾個月可能出現新的黑市燃料，增加對商品價格上漲的擔憂。

印度

自2月28日以來，世界人口最多的國家深受中東事件的影響。

在海灣的1000萬印度社群正面臨戰爭的直接後果，但在國內，油氣短缺的影響在家庭和企業中都能感受到。

在古吉拉特邦，燃氣短缺而非石油導致該地區的陶瓷產業停擺近一個月。

由於伊朗衝突尚無結束跡象，該行業的40萬從業者處於不確定狀態。

“如果我繼續待在這裡沒工作，我就得挨餓，”一名移工薩欽·帕拉沙爾在當地新聞頻道說。

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一些留在當地的人面臨不確定性。

“我的雇主提供食物和住所，但我不知道如果停工無限期持續會怎樣，”另一名在瓷磚工廠工作的移工布米·庫馬爾說。

印度受到海峽封鎖的重創。約60%的液化石油氣（LPG）是進口的，約90%的貨物通過霍爾木茲海峽。

不僅是工廠在苦苦掙扎。

在孟買——一個擁有超過2200萬人口的城市——在三月的前幾週，約五分之一的酒店和餐廳完全或部分關閉。長時間烹飪的菜品從菜單中缺席。全國範圍內排長隊的人們試圖搶購燃氣瓶，即使政府試圖平息短缺的恐懼。

“餐廳的情況非常糟糕。燃氣根本買不到，”代表約50萬家餐廳的印度國家餐廳協會（National Restaurant Association of India）成員曼普雷特·辛格告訴BBC。

額外報導：維爾瑪·西蒙內特在馬尼拉，BBC Thai、BBC Sinhala、BBC Burmese 和 Soutik Biswas 及 Abhishek Dey 在德里

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