美国参议员发出警报：特斯拉的FSD可能导致“灾难性”事故

特斯拉的全自驾(FSD)技术再次受到批评。两位民主党参议员，来自马萨诸塞州的埃德·马基和来自康涅狄格州的理查德·布卢门撒尔，已敦促国家公路交通安全管理局(NHTSA)彻底调查该软件，指出其在检测和响应铁路交叉口方面存在严重缺陷。

关于近乎碰撞和致命风险的担忧 在给NHTSA的一封信中，参议员们指出了越来越多的“险些事故”报告。他们警告说，铁路道口的失误可能会导致悲剧，不仅对车辆内的乘客，而且对火车和铁路工人也是如此。 特斯拉宣传其FSD系统能够几乎在任何地方运输乘客，处理导航、变道和停车。然而，它仍然需要驾驶员的监督。批评者认为该技术不够可靠，并且在现实场景中屡次失败。 自2024年10月以来，NHTSA一直在调查FSD，因为在低能见度条件下（如阳光炫目、雾或尘土）发生了几起报告的碰撞。参议员们现在希望该机构考虑限制FSD的使用，仅限于其最初设计的条件。

越来越多的批评 FSD辩论在美国持续加剧。2025年1月，NHTSA对260万辆特斯拉车辆启动了调查，原因是与远程控制功能相关的事故。该机构还在审查特斯拉在德克萨斯州奥斯丁推出的自动驾驶机器人出租车，该服务于6月推出。调查人员要求确保在必要时能够安全地远程控制这些汽车。 最 outspoken 的批评者之一是 Green Hills Software 的首席执行官 Dan O’Dowd 和 The Dawn Project 的创始人，他一直在呼吁全面禁止 FSD。2025 年 9 月 20 日，他在 X 上发布了一段视频，显示一辆开启 FSD 的特斯拉在闪烁的红色警告灯下穿越铁路轨道。“这个缺陷会杀死某人，”O’Dowd 警告说，并指责特斯拉支持者无视日益增加的证据。

分歧的意见 特斯拉的支持者认为，个别事件不应导致对FSD的完全否定。他们认为这些事件证明该技术需要进一步的发展和完善。一些用户甚至分享了积极的体验，声称FSD改善了他们的驾驶。 然而，FSD在铁路道口未能正确响应的案例数量不断增加，这加大了监管压力。除非特斯拉能够说服NHTSA和公众该系统的安全性，否则它面临着可能会减缓其雄心勃勃的自动驾驶计划的重大限制。

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