Chercheur : Waymo ajoutera l'assistant IA Gemini dans les voitures autonomes - ForkLog : cryptomonnaies, IA, singularité, avenir

# Chercheur : Waymo ajoutera l’assistant IA Gemini dans ses voitures autonomes

La société appartenant à Alphabet, Waymo, teste le chatbot Gemini de Google dans ses robotaxis sans conducteur. Il accompagnera les passagers et répondra aux questions, écrit la chercheuse Jane Manchun Wong.

Waymo travaille sur l’assistant en voiture Gemini IA

Ils ont essayé de le cacher dans l’application, mais voici la capture du prompt système complet de 1200 lignes pic.twitter.com/weh1EBPj7y

— Jane Manchun Wong (@wongmjane) 24 décembre 2025

« En étudiant le code de l’application mobile, j’ai découvert un prompt système pour une intégration Gemini encore non publiée », a écrit Wong dans son blog.

Le document trouvé, Waymo Ride Assistant Meta-Prompt, est une spécification de plus de 1200 lignes qui définit le comportement de l’assistant IA dans le véhicule.

La fonction n’est pas incluse dans les versions publiques, mais, selon Wong, elle « indique clairement qu’il s’agit de quelque chose de plus sérieux qu’un simple chatbot ».

L’assistant peut répondre aux questions, gérer certaines fonctions dans l’habitacle comme la climatisation et calmer les passagers.

« Nous ne pouvons pas révéler de détails. Notre équipe travaille constamment à l’amélioration des fonctionnalités pour que les trajets avec Waymo soient agréables, sans souci et utiles. Certaines de ces solutions pourraient être intégrées dans notre système, d’autres non », a commenté la représentante de Waymo, Julia Ilina.

Alphabet a déjà intégré Gemini dans sa pile technologique. Waymo a utilisé les « connaissances du monde » du LLM pour entraîner des véhicules autonomes à la navigation dans des scénarios complexes et risqués.

Wong a souligné que l’assistant doit avoir une identité et un objectif clairs : « un compagnon IA amical et utile, dont la tâche est d’améliorer l’expérience du passager en fournissant des informations et une assistance utiles de manière sûre, apaisante et non intrusive ».

Parmi les fonctions du véhicule auxquelles Gemini n’a pas encore accès, figurent le réglage du volume de la musique et des sièges, la modification de l’itinéraire, la gestion des fenêtres.

Les prompts incluent des réponses concernant des concurrents comme Tesla, ainsi que les conditions pour mettre fin à la conversation. Le bot doit éviter les spéculations sur les actions du conducteur ou les événements survenus pendant le trajet.

L’assistant peut répondre à des questions générales comme la météo, la hauteur de la Tour Eiffel ou l’heure de fermeture d’un magasin local. Il lui est interdit d’effectuer des actions telles que commander de la nourriture ou réserver.

Problèmes avec les feux de circulation

Waymo est l’un des principaux acteurs du secteur des robotaxis sans conducteur. La société développe cette activité depuis 2020, mais n’est pas exempte de problèmes.

Le soir du 20 décembre 2025, l’entreprise a suspendu ses robotaxis à San Francisco. La cause en était une coupure de courant massive, qui a laissé les véhicules autonomes bloqués dans les rues de la ville.

Les utilisateurs ont publié des photos et vidéos d’incidents routiers : des groupes de véhicules avec les feux de détresse allumés bloquaient la circulation, créant des perturbations dans le flux général.

« La coupure d’électricité était un événement à grande échelle qui a entraîné un chaos de transport dans tout San Francisco. Les feux de circulation ne fonctionnaient pas, des interruptions dans le transport en commun ont été observées. Nous cherchons à adapter notre technologie au flux lors de tels événements », a commenté un représentant de Waymo.

L’entreprise a déclaré que l’autopilote peut traverser des intersections même lorsque les feux sont éteints. Cependant, l’ampleur de la panne du samedi a entraîné une longue immobilisation des robotaxis : les véhicules ont nécessité beaucoup plus de temps pour analyser la situation routière.

Le 21 décembre, Waymo a repris ses services. Mais trois jours après l’incident, elle a suspendu à nouveau ses activités, invoquant une mise à jour « pour répondre aux futures coupures de courant ».

« Nous avons toujours mis un point d’honneur à développer Waymo Driver pour des conditions réelles, y compris en cas de défaillance de l’infrastructure », indique le blog.

Rappelons qu’en décembre, Tesla a lancé des taxis autonomes sans conducteurs contrôlant le processus, mais sans encore transporter de passagers.