Félicitations pour la fin d'une année turbulente et les visions pour une meilleure mobilité en 2026

Repenser les fondamentaux

L’année 2025 a été véritablement une montagne russe pour tous les usagers de la route du pays. Événements météorologiques extrêmes, bouleversements politiques et changements administratifs ont transformé notre déplacement quotidien en un défi permanent. Maintenant que nous tirons un trait et que nous tournons la page, il est temps d’exprimer nos espoirs et attentes pour la mobilité de l’année à venir.

L’impératif infrastructurel doit être en tête. L’avenue Epifanio de los Santos (EDSA) – la voie principale de notre système de transport – doit enfin faire l’objet d’une rénovation en profondeur. Selon les informations du ministère des Travaux publics et des Autoroutes, la planification initiale a été modifiée : au lieu d’une fermeture totale de deux ans, la réparation se déroulera désormais en deux phases de quatre mois chacune, avec une optimisation du budget passant de 17 à 6 milliards de pesos. La première phase a débuté juste avant les fêtes et pourrait se terminer d’ici avril ou mai 2026. Reste à voir si ces travaux résisteront à long terme sans laisser de nids-de-poule ou de dégâts d’érosion, ce qui devra se vérifier lors de la saison des pluies.

Sécurité et comportement sur la route

Un second domaine critique concerne la sécurité routière et le comportement de tous les usagers. Trop souvent, des conducteurs se livrent à des altercations physiques, qui auraient pu être évitées par une simple communication – des scènes qui deviennent virales sur les réseaux sociaux et donnent une image préoccupante de la culture routière. Les motards sont particulièrement exposés à des situations dangereuses, car les rapports de accidents mortels dus à des renversements ou collisions avec des véhicules plus gros se multiplient statistiquement.

Parallèlement, la planification urbaine doit davantage mettre en avant les piétons. Les trottoirs sont souvent détruits par des travaux ou restent dans un état déplorable – sombres, cassés, mal signalés. Un métro piétonnier convivial nécessite également un renforcement des mesures d’application contre les conducteurs qui ignorent les passages piétons, les pistes cyclables et les zones piétonnes.

Transports en commun et problèmes d’infrastructure

Les transports publics souffrent de plusieurs problèmes simultanés : défaillances de sécurité dans les bus et jeepneys, causant régulièrement des accidents en raison de défaillances de frein douteuses, surcharge des systèmes MRT et LRT, ainsi qu’un manque de culture d’entretien. Les responsables du secteur doivent comprendre que des vies humaines sont confiées chaque jour entre leurs mains. Les vœux de fin d’année ne peuvent avoir de sens que si des améliorations concrètes sont réalisées.

La police de la circulation, quant à elle, a besoin de formations améliorées – non seulement pour détecter les infractions, mais aussi pour optimiser la fluidité du trafic de manière dynamique. La situation se détériore trop souvent lorsque des policiers prennent le contrôle des feux de signalisation ou interviennent de manière incohérente.

Mobilité électrique et transformation technologique

Avec l’augmentation des modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) de divers fabricants, apparaît un nouveau problème : une infrastructure de recharge publique insuffisante. Bien que l’autonomie accrue des véhicules modernes aide à réduire la peur de la panne de courant, un véritable changement de système vers l’électromobilité échoue face aux lacunes massives du réseau national de recharge. Particulièrement problématique est la conduite des propriétaires de véhicules qui bloquent les stations de recharge alors que leurs véhicules sont déjà entièrement chargés.

Règlementation et conformité

L’EDSA Busway – conçue comme une alternative moins congestionnée pour les bus urbains autorisés – est systématiquement détournée. Bien qu’il existe des exceptions légitimes pour les véhicules de secours, les pompiers et les hauts fonctionnaires, le phénomène d’abus a atteint des proportions absurdes. Une technologie de surveillance intelligente et automatisée pourrait apporter une solution.

Les voies Mabuhay – destinées à être des voies privilégiées pour les usagers coopératifs – sont également sabotées par le stationnement illégal, les vendeurs ambulants et le passage imprudent. Les communautés le long de ces voies portent une responsabilité importante.

Un appel à la considération mutuelle

La politesse fondamentale semble oubliée : certains conducteurs se pressent sans considération, au lieu de faire la queue, klaxonnent dès le premier feu vert et oublient d’utiliser leurs clignotants. Un changement culturel vers plus de respect mutuel est aussi crucial que l’amélioration des infrastructures techniques.

Ces douze espoirs peuvent sembler ambitieux, mais ils sont nécessaires pour un 2026 réellement plus mobile, plus sûr et plus confortable. Les vœux de fin d’année ne sont justifiés que si nous prenons des mesures concrètes pour faire de cette vision une réalité.