Voulez-vous discuter de pourquoi certains projets de blockchain early-stage finissent toujours par échapper à la chute. PROM, en tant que projet ancien apparu en 2019, existe déjà depuis plus de six ans cette année. En théorie, la compétitivité centrale de toute blockchain réside dans l’écosystème — mais quel est le véritable état actuel de ce projet ? Après le lancement du mainnet l’année dernière, regardons combien d’applications y sont réellement déployées. Franchement, la plupart des projets que l’on peut compter sont ceux qu’ils ont eux-mêmes développés. Quant à la véritable activité sur la chaîne ? Là, c’est encore plus dur à avaler, la base d’utilisateurs est presque nulle.
Je l’ai aussi testé sur le réseau de test, et bien que la compatibilité EVM soit plutôt bien faite d’un point de vue technique, avec un total de seulement un peu plus de 19 millions, cela paraît rare, mais tout cela ne change rien au problème fondamental — tu as construit une autoroute à grande vitesse, mais personne ne l’emprunte. Les coûts d’entretien doivent quand même être payés, l’écosystème ne peut pas soutenir, tôt ou tard, il faudra faire un nettoyage. En 2025, je vois déjà plusieurs anciennes blockchains similaires décliner, comme Nula ou d’autres projets qui sont devenus de l’histoire.
Donc ce que je veux dire, c’est qu’il ne faut pas avoir une foi irréaliste en n’importe quelle crypto. Tout est déjà passé, y compris Bitcoin. La véritable clé du succès ou de l’échec n’a jamais été la passion ou les détails techniques, mais le temps et le choix du marché.
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blocksnark
· 01-17 09:00
Personne ne circule sur l'autoroute, c'est finalement une tragédie de coûts de maintenance, voilà la réalité de Web3
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RugpullAlertOfficer
· 01-17 09:00
Encore une histoire de l'autoroute où personne ne roule, après en avoir vu trop, ça devient vraiment agaçant
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Fren_Not_Food
· 01-17 08:59
L'autoroute est déserte, aussi rare qu'elle soit, il faut mourir.
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GasFeeLady
· 01-17 08:55
Ngl, j'ai regardé les métriques gwei sur ces chaînes mortes pendant beaucoup trop longtemps... une infrastructure sans adoption n'est que de l'entretien coûteux, sans limite. une autoroute sans trafic = rekt finalement 🚗
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MoonMathMagic
· 01-17 08:42
Aucun véhicule sur l'autoroute, même la crypto la plus rare est inutile. Une écosystème à zéro, c'est une impasse.
Voulez-vous discuter de pourquoi certains projets de blockchain early-stage finissent toujours par échapper à la chute. PROM, en tant que projet ancien apparu en 2019, existe déjà depuis plus de six ans cette année. En théorie, la compétitivité centrale de toute blockchain réside dans l’écosystème — mais quel est le véritable état actuel de ce projet ? Après le lancement du mainnet l’année dernière, regardons combien d’applications y sont réellement déployées. Franchement, la plupart des projets que l’on peut compter sont ceux qu’ils ont eux-mêmes développés. Quant à la véritable activité sur la chaîne ? Là, c’est encore plus dur à avaler, la base d’utilisateurs est presque nulle.
Je l’ai aussi testé sur le réseau de test, et bien que la compatibilité EVM soit plutôt bien faite d’un point de vue technique, avec un total de seulement un peu plus de 19 millions, cela paraît rare, mais tout cela ne change rien au problème fondamental — tu as construit une autoroute à grande vitesse, mais personne ne l’emprunte. Les coûts d’entretien doivent quand même être payés, l’écosystème ne peut pas soutenir, tôt ou tard, il faudra faire un nettoyage. En 2025, je vois déjà plusieurs anciennes blockchains similaires décliner, comme Nula ou d’autres projets qui sont devenus de l’histoire.
Donc ce que je veux dire, c’est qu’il ne faut pas avoir une foi irréaliste en n’importe quelle crypto. Tout est déjà passé, y compris Bitcoin. La véritable clé du succès ou de l’échec n’a jamais été la passion ou les détails techniques, mais le temps et le choix du marché.