L'Iran prépare la loi Hormuz, légitime les tarifs pour chaque navire qui traverse



Le gouvernement iranien a officiellement élaboré un projet de législation stratégique intitulé Loi Hormuz, conçu pour créer un système de (péage) formel dans le détroit d'Hormuz. Selon les premiers détails, cette loi introduira des frais de navigation et des redevances pour la pollution pour chaque navire commercial traversant cette voie maritime vitale. Cette démarche est considérée comme une initiative concrète de l'Iran pour formaliser le contrôle à long terme de l'une des routes maritimes mondiales les plus stratégiques.
​En plus de l'imposition de tarifs de navigation, le projet de législation prévoit également la création d'un fonds régional alimenté par ces recettes. Cette politique a rapidement suscité de vives réactions de la communauté internationale, notamment des États-Unis, qui ont fermement qualifié l'imposition de tarifs dans le détroit d'Hormuz d'acte illégal et inacceptable. La situation dans cette voie d'énergie cruciale pour le monde est également considérée comme de plus en plus compliquée avec la mise en place imminente d'un nouveau cadre juridique par l'Iran.
Au moment où la question de la Loi Hormuz s'intensifie, la puissance militaire dans la région s'accroît également avec l'arrivée du navire de débarquement amphibie USS Tripoli au Moyen-Orient. Selon CNN, ce navire transporte environ 3 500 marins et personnel de la Marine, dans un contexte où les médias rapportent que les États-Unis se préparent à une éventuelle opération terrestre. La présence de ces forces amphibies américaines marque une escalade sérieuse face aux manœuvres de l'Iran qui tente de commercialiser cette route maritime internationale
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Yudi91vip
· Il y a 2h
Support le plus fort BTC 62k-60k, probabilité de toucher presque 90 %, BTC à 58k-55k, probabilité de 50 %, en dessous de 50k, la possibilité est faible s'il n'y a pas de mauvaises nouvelles.
De même, en cas de bonnes nouvelles, la tendance peut être inversée.
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GateUser-71b0b1f4vip
· Il y a 2h
.
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