美國參議員發出警報：特斯拉的FSD可能導致“災難性”事故

特斯拉的全自駕(FSD)技術再次受到批評。兩位民主黨參議員，來自馬薩諸塞州的埃德·馬基和來自康涅狄格州的理查德·布盧門撒爾，已敦促國家公路交通安全管理局(NHTSA)徹底調查該軟件，指出其在檢測和響應鐵路交叉口方面存在嚴重缺陷。

關於近乎碰撞和致命風險的擔憂 在給NHTSA的一封信中，參議員們指出了越來越多的“險些事故”報告。他們警告說，鐵路道口的失誤可能會導致悲劇，不僅對車輛內的乘客，而且對火車和鐵路工人也是如此。 特斯拉宣傳其FSD系統能夠幾乎在任何地方運輸乘客，處理導航、變道和停車。然而，它仍然需要駕駛員的監督。批評者認爲該技術不夠可靠，並且在現實場景中屢次失敗。 自2024年10月以來，NHTSA一直在調查FSD，因爲在低能見度條件下（如陽光炫目、霧或塵土）發生了幾起報告的碰撞。參議員們現在希望該機構考慮限制FSD的使用，僅限於其最初設計的條件。

越來越多的批評 FSD辯論在美國持續加劇。2025年1月，NHTSA對260萬輛特斯拉車輛啓動了調查，原因是與遠程控制功能相關的事故。該機構還在審查特斯拉在德克薩斯州奧斯丁推出的自動駕駛機器人出租車，該服務於6月推出。調查人員要求確保在必要時能夠安全地遠程控制這些汽車。 最 outspoken 的批評者之一是 Green Hills Software 的首席執行官 Dan O’Dowd 和 The Dawn Project 的創始人，他一直在呼籲全面禁止 FSD。2025 年 9 月 20 日，他在 X 上發布了一段視頻，顯示一輛開啓 FSD 的特斯拉在閃爍的紅色警告燈下穿越鐵路軌道。“這個缺陷會殺死某人，”O’Dowd 警告說，並指責特斯拉支持者無視日益增加的證據。

分歧的意見 特斯拉的支持者認爲，個別事件不應導致對FSD的完全否定。他們認爲這些事件證明該技術需要進一步的發展和完善。一些用戶甚至分享了積極的體驗，聲稱FSD改善了他們的駕駛。 然而，FSD在鐵路道口未能正確響應的案例數量不斷增加，這加大了監管壓力。除非特斯拉能夠說服NHTSA和公衆該系統的安全性，否則它面臨着可能會減緩其雄心勃勃的自動駕駛計劃的重大限制。

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