伊隆·馬斯克罕見改口：比特幣不可能偽造能源價值！

多年來一直批評比特幣高能耗的特斯拉執行長伊隆·馬斯克，可能已經改變了他的觀點。馬斯克最近稱讚了比特幣的能源利用，並在社群媒體上發文稱，比特幣的價值與能源無法偽造有關。他稱，「這就是為什麼比特幣是基於能源的：你可以發行假的法定貨幣，歷史上每個政府都這樣做過，但能源是不可能造假的。」

馬斯克能源價值論核心邏輯解析

馬斯克在 X 上的發言揭示了他對比特幣價值本質的深刻理解。「你可以發行假的法定貨幣，歷史上每個政府都這樣做過，但能源是不可能造假的。」這句話包含了兩個層次的論述。

第一層是對法定貨幣的批判：政府可以無限印鈔，導致通貨膨脹和貨幣貶值。歷史上，從魏瑪共和國的惡性通膨到辛巴威的貨幣崩潰，無數案例證明了法幣系統的脆弱性。

第二層是對比特幣能源本位的肯定：比特幣的產生需要消耗真實的能源，這種能源消耗是物理世界的客觀存在，無法憑空創造或偽造。每一枚新產生的比特幣背後，都對應著礦工消耗的電力、購買的礦機和投入的時間。這種與物理世界的錨定，使比特幣具有類似黃金的「開採成本」屬性，而非法定貨幣的「無成本印刷」特性。

這種觀點與比特幣支持者的看法不謀而合，他們認為比特幣只有在礦工消耗能源處理新的交易區塊時才會流通，而不是由政府印鈔票。比特幣的供應完全由算法控制，總量固定在 2100 萬枚，新幣產生的速度每四年減半，這種設計使比特幣具有天然的抗通脹特性。相比之下，法定貨幣的供應由中央銀行決定，其擴張速度往往超過經濟增長速度，導致購買力持續下降。

馬斯克的這番話在加密社群引發了巨大反響，因為它來自一位曾經的批評者。馬斯克在 2021 年曾因比特幣挖礦的能源消耗而宣布 Tesla 停止接受比特幣支付，這個決定曾引發比特幣價格短期暴跌超過 10%。如今他公開承認比特幣的能源消耗是其價值的來源而非缺陷，這種 180 度轉變被市場解讀為潛在的利好信號。

這篇文章源自於一場關於人工智慧如何演變成「新全球軍備競賽」的討論。馬斯克將比特幣與 AI 軍備競賽聯繫起來，暗示在一個充滿不確定性和競爭的世界中，基於能源的價值存儲可能比政府控制的法幣更可靠。這種論述將比特幣從單純的投資標的提升到地緣政治和價值哲學的層面。

從 2021 年批評到 2025 年稱讚的轉變

馬斯克曾表示他不持有任何比特幣，特斯拉也於 2021 年停止接受比特幣作為支付方式。2021 年 5 月，馬斯克在 Twitter 上宣布：「特斯拉已暫停使用比特幣購車。我們擔心比特幣挖礦和交易中化石燃料使用的快速增長，尤其是煤炭，它的排放量是所有燃料中最嚴重的。」這個聲明引發了比特幣價格從 58,000 美元暴跌至 30,000 美元，蒸發了近 50% 的市值。

當時馬斯克的邏輯是環保主義視角：比特幣挖礦消耗大量電力，其中相當比例來自煤炭等化石燃料，這與特斯拉推動清潔能源的使命相矛盾。這種批評在當時引發了比特幣社群的強烈反彈，但也促使整個挖礦產業加速向可再生能源轉型。2021 年後，比特幣挖礦的可再生能源使用比例從約 40% 提升至 2024 年的超過 58%。

如今馬斯克的表態發生了根本性轉變。他不再關注能源來源（化石燃料 vs 可再生能源），而是關注能源本身作為價值錨定的哲學意義。這種轉變可能源於幾個因素：一是比特幣挖礦產業的綠色化進程確實取得了顯著成效；二是馬斯克對貨幣體系和價值本質的思考更加深入；三是特斯拉作為企業需要對沖法幣貶值風險。

這種立場轉變在馬斯克的職業生涯中並不罕見。他曾批評 AI 是「人類最大威脅」，但隨後創立了 xAI。他曾質疑電動車的商業可行性，但特斯拉成為全球市值最高的汽車公司。馬斯克的思考方式是動態的，隨著新信息和環境變化不斷調整觀點。對於比特幣而言，這種轉變可能意味著他正在重新評估其作為價值儲存工具的潛力。

馬斯克比特幣立場演變時間線

2021 年 2 月：特斯拉購買 15 億美元比特幣，宣布接受 BTC 購車

2021 年 5 月：因能源消耗擔憂停止接受 BTC 支付，引發價格暴跌

2021 年後：多次表示不持有 BTC，對挖礦能耗持批評態度

2025 年 10 月：稱讚比特幣能源價值論，稱「能源不可能造假」

社群反應與 Tesla 重啟支付猜測

不出所料，馬斯克最近關於比特幣的言論引發了許多回饋。「我們知道你喜歡比特幣，」一位網友在 X 上寫道，「但你出於某種原因猶豫不決——也許它太慢，而且無法在底層擴展？」這個評論指出了比特幣作為支付工具的技術局限性。比特幣主網每秒只能處理約 7 筆交易，遠低於 Visa 的數萬筆 / 秒。這種性能瓶頸是 Tesla 當初停止接受 BTC 支付的實際原因之一。

另一位 X 用戶評論道：「物理學原理永遠凌駕於政府的『原則』之上。」這個回應抓住了馬斯克論述的哲學核心。能源守恆定律是物理學的基本原理，無法被任何政治或經濟力量改變。而法定貨幣的價值則完全依賴政府信用和政策決定，這種主觀性使其容易被操縱。比特幣將價值錨定在客觀的物理法則上，從理論上提供了更穩定的價值基礎。

「特斯拉什麼時候會重新接受比特幣支付？」有人問。這是社群最關心的實際問題。Tesla 若重啟比特幣支付，將是馬斯克立場轉變的最強證明。從商業角度看，接受比特幣支付可以吸引加密貨幣富豪這個高淨值客群，Tesla 的高端車型定價與比特幣持有者的消費能力高度匹配。然而，比特幣的價格波動性仍是挑戰。Tesla 在 2021 年的實驗中發現，比特幣的劇烈波動使財務管理變得複雜，這可能是他們至今未重啟支付的原因。

關於比特幣的討論很有意思，因為它突顯了人們對能源消耗的普遍擔憂，以及一家頂級電動車製造商對此事的看法。馬斯克曾就比特幣發表過許多大膽的言論，他的商業決策引發了眾怒，他的公開聲明也招致了強烈反對。馬斯克對比特幣的看法可能會影響一些人購買特斯拉汽車或支持他的其他商業項目的決定。

從市場影響來看，馬斯克的一句話往往能夠引發數十億美元的資金流動。2021 年他宣布 Tesla 購買比特幣時，BTC 價格單日上漲超過 20%。他宣布停止接受 BTC 支付時，價格暴跌超過 10%。雖然市場對馬斯克言論的敏感度在 2025 年已經降低（因為他頻繁的立場變化降低了可信度），但他的聲音仍具有顯著的市場影響力。

能源與可持續性的長期和解

然而，無論你對比特幣持何種態度，駕駛任何品牌的電動車都是對你的錢包和地球最有益的選擇之一，這一點毋庸置疑。電動車對環境的污染遠低於傳統汽車，由於其價格實惠、高效節能和環保優勢，正在全球日益普及。車主們正在透過在家中使用太陽能電池板為電動車充電，而不是依賴公共充電站，這使得電動車的擁有成本更加低廉。

這個論述提供了一個有趣的視角：比特幣挖礦與電動車充電可以使用相同的清潔能源基礎設施。太陽能、風能和水電不僅可以為電動車提供動力，也可以為比特幣挖礦提供電力。從這個角度看，比特幣挖礦實際上可能促進可再生能源產業的發展，因為挖礦提供了一個靈活的、可隨時開關的電力需求，可以吸收電網中過剩的可再生能源。

展望未來，隨著永續技術的進步，比特幣或許能夠與電動車製造商的再生能源目標相契合。特斯拉擁有太陽能板和儲能業務（Tesla Energy），若能將這些清潔能源用於比特幣挖礦，將創造一個完美的商業閉環：Tesla 生產清潔能源 → 用於挖礦獲得比特幣 → 比特幣作為公司儲備資產對沖通脹。這種模式不僅環保，還能為 Tesla 創造新的收入來源。

馬斯克的這次表態，可能為 Tesla 未來重新接受比特幣支付或甚至增持比特幣儲備鋪路。雖然他明確表示不持有比特幣，但企業決策與個人偏好往往是分離的。如果比特幣的綠色化進程持續推進，且市場對企業持有比特幣的接受度繼續上升，Tesla 重返比特幣市場只是時間問題。對於比特幣價格而言，馬斯克和 Tesla 的態度轉變，可能成為下一波機構採用浪潮的重要催化劑。

社群的期待已經很明確：「特斯拉什麼時候會重新接受比特幣支付？」這個問題代表著數百萬加密用戶的心聲。