Kacey Wood, perspectives de Tesla pour 2026… « La valeur des taxis robot commence à se concrétiser »

凯茜·伍德旗下Ark Invest首席执行官16日（当地时间）在接受CNBC采访时强调，将特斯拉仅仅视为汽车公司的观点已不再合适，特斯拉正转型为以机器人出租车为中心的技术企业。

Elle admet que le contexte de vente de véhicules électriques “fait face à des défis”, mais indique en même temps que l’attention du marché s’est tournée vers d’autres domaines.

凯茜·伍德 explique : “Le marché se concentre de plus en plus sur l’opportunité des robotaxi”, “bien que la marge bénéficiaire de Tesla dans le domaine du matériel automobile soit relativement faible, d’environ 15 %, le robotaxi se rapproche d’un modèle SaaS générant des revenus récurrents, avec une marge pouvant atteindre 70-80 %.”

Elle déclare : “À mesure que les analystes commencent à comprendre la direction du développement de Tesla, ils ne considèrent plus Tesla comme une entreprise automobile, mais comme une entreprise technologique.” Et elle ajoute : “Il est possible que les analystes automobiles réévaluent leur modèle en collaboration avec les analystes technologiques”, “au cours de ce processus, la compréhension des actions Tesla devient également plus approfondie.”

Concernant la vitesse de généralisation de la conduite autonome, elle pense qu’elle pourrait être plus rapide que prévu par le marché. 凯茜·伍德 affirme : “La vitesse d’expansion des zones de service de Tesla dépasse de loin les attentes de beaucoup.”

En évoquant la concurrence avec Waymo, elle commente : “Dans certaines régions comme le Texas, les zones de service des deux entreprises se chevauchent en réalité”, “la concurrence est un facteur positif pour accélérer le développement technologique.”

Elle prévoit également : “Si la législation relative à la conduite autonome pouvait être avancée au niveau fédéral plutôt qu’au niveau des États, la diffusion des robotaxis serait plus rapide.”

Concernant le robot humanoïde Optimus, elle adopte une attitude plus prudente. 凯茜·伍德 explique : “Faire fonctionner complètement le robot Optimus est environ 200 000 fois plus difficile que pour un robot taxi”, “ce n’est pas quelque chose qui se réalisera du jour au lendemain, mais qui nécessitera une amélioration progressive à travers plusieurs étapes.”

Cependant, elle souligne : “Les robots qui effectuent déjà des opérations de prise, de manutention et de chargement sur des sites logistiques créent effectivement un changement significatif”, en insistant sur le potentiel à long terme de la technologie robotique dans son ensemble.

凯茜·伍德 déclare : “Tesla n’est pas une entreprise automobile, mais une plateforme technologique s’étendant à la conduite autonome, aux robotaxis et au domaine des robots”, “de ce point de vue, le potentiel de croissance jusqu’en 2026 reste valable.”